Ich glaube, ich darf Euch allen verraten, dass so eine Schleuse am Flughafen durch zweierlei Dinge ausgelöst werden. Entweder
1. es wurde wirklich etwas durch die Sensoren entdeckt, oder
2. Auslösung nach Quote
Die Quotierungen sind nach ICAO-Norm (Internationale Sicherheitsnorm für den Luftverkehr) vorgegeben. D.h., dass so eine Schleuse bei Tausend Gästen x-mal einen Alarm auslöst, obwohl durch die Sensoren nichts festgestellt wurde. Manuell kann man da eher nicht auslösen.
Der Fortgang der Diskussion mit den diversen Flüssigkeiten, Pulvern und Gasen ist sehr amüsant. Gar nicht auszudenken, was uns am Flughafen in NY oder LA passiert, wenn die Amis rauskriegen, dass die U-Serie aus dem selben U-Bootstahl besteht wie die von ihnen angefeindete U-Bootserie 212A. Die Amis haben sich wegen der schwierigen Ortungsmöglichkeit dieser Klasse und dem unabhängigen Brennstoffzellenantrieb bitterböse beschwert... Kann ja nicht sein, dass deutsche U-Boote unerkannt inmitten eines Flottenverbandes mit Flugzeugträger auftauchen, obwohl alle Maßnahmen zur Abwehr solcher Zwischenfälle unternommen werden 
Die stecken uns doch gleich nach Guantanamo...
