Beiträge von wufde

Hallo zusamen

Würde gerne meine 857 an einem Maratac Band tragen. Weis jemand von Euch ob das geht? Zwischen Federsteg und Gehäuse sind nämlich nur 1,2mm Platz.

Ist bei der 757 mehr Platz oder ist das Gleich. Eigentlich müsste das Gleich sein, da die Anschlussstücke beim Massivband auch die gleichen sind.

Danke für eure Hilfe

Wufde

Hallo zusamen

Würde gerne meine 857 an einem Maratac Band tragen. Weis jemand von Euch ob das geht? Zwischen Federsteg und Gehäuse sind nämlich nur 1,2mm Platz.

Ist bei der 757 mehr Platz oder ist das Gleich. Eigentlich müsste das Gleich sein, da die Anschlussstücke beim Massivband auch die gleichen sind.

Danke für eure Hilfe

Wufde

Hallo Markus

Verstehe ich das richtig. Du bekommst den Federsteg nicht durch das Band ( Anschlussstück und Band ) gefriemelt? Kann es sein dass du irendwo mit der Federstegkante hängen bleibst? An dem mittleren Bandteil befindet sich eine kleiner Steg(Anschlag, dieser muss nach unten (zum Arm zeigen). Dann muss es eigentlich gehen.

Gruß Wufde

Hallo Markus

Verstehe ich das richtig. Du bekommst den Federsteg nicht durch das Band ( Anschlussstück und Band ) gefriemelt? Kann es sein dass du irendwo mit der Federstegkante hängen bleibst? An dem mittleren Bandteil befindet sich eine kleiner Steg(Anschlag, dieser muss nach unten (zum Arm zeigen). Dann muss es eigentlich gehen.

Gruß Wufde

Zitat von Spencer

Genauso ist es, bei der Verwendung von Argon (schwerer als Luft) musste die Uhr auf ca. 8 Sekunden
Vorgang einreguliert werden, heute wird reiner Stickstoff (N) verwendet, die Uhr kann wie üblich
reguliert werden.

Hallo Spencer

Ist das wirklich so?

Dann könnte man sich ja das umstädige und relativ teure Befüllen mit dem Wundergas demnächst sparen. Vor allen könnte jeder Uhrmacher oder vielleicht auch ich selber die Uhr nachregulieren. Die Trockenpatrone kann man durch Erhitzen ja wieder selbst regenerrieren.

Ich stehe der Trochenhaltetechnik übrigens nicht kritisch gegenüber, frage mich jedoch wie meine 157 über 15 Jahre einwandfrei läuft. Es müsste also auch bei den Uhren mit Trockenkapsel funktionieren, wenn man eine regenerierte Kapsel verwendet. Diese dürfte dann ja trotzdem die vorhandene Feuchtigkeit resorbieren. Vielleicht verfärbt sie sich dann nur etwas schneller.

Gruß Wufde

Zitat von Spencer

Genauso ist es, bei der Verwendung von Argon (schwerer als Luft) musste die Uhr auf ca. 8 Sekunden
Vorgang einreguliert werden, heute wird reiner Stickstoff (N) verwendet, die Uhr kann wie üblich
reguliert werden.

Hallo Spencer

Ist das wirklich so?

Dann könnte man sich ja das umstädige und relativ teure Befüllen mit dem Wundergas demnächst sparen. Vor allen könnte jeder Uhrmacher oder vielleicht auch ich selber die Uhr nachregulieren. Die Trockenpatrone kann man durch Erhitzen ja wieder selbst regenerrieren.

Ich stehe der Trochenhaltetechnik übrigens nicht kritisch gegenüber, frage mich jedoch wie meine 157 über 15 Jahre einwandfrei läuft. Es müsste also auch bei den Uhren mit Trockenkapsel funktionieren, wenn man eine regenerierte Kapsel verwendet. Diese dürfte dann ja trotzdem die vorhandene Feuchtigkeit resorbieren. Vielleicht verfärbt sie sich dann nur etwas schneller.

Gruß Wufde

Hallo

Bei meiner 857 funktionieren alle Federstege.

Serienmäßig waren bei dem Massivband die 21mm Stege dabei. Allerdings gehen auch die Federstege für das Silikonband bei dem Massivband. Diese haben den Vorteil, dass der Mittelteil wesentlich länger und damit stabiler ist. Außerdem sitzen sie viel weiter im Gehäuse. Nämlich bündig mit diesem.

Zur Montage

Erst den Federsteg von unten (Zifferblatt liegt auf einem Lappen) an einem Horn einfädeln, dann auf der anderen Seite einschieben. Vorsichtig wackeln, damit sich die Federstege in die Löcher setzen. Dann kräftig ziehen um mit Sicherheit sagen zu können dass sie richtig sitzen. Aber mit Gefühl.

Demontage

Bandwechselwerkzeug einführen, Federstift ganz zurückschieben,auf der eingedrücken Seite vorsichtig ziehen und Werkzeug langsam zurückziehen. Irgendwann setz sich der Federsteg neben das Loch auf die Innenseite des Horns . Dann das gleiche auf der anderen Seite wiederholen, dabei darauf achten das der zuerst gelockerte Steg nicht wieder in sein Loch springt.

Ja hier ist der Moment, wo man gerne noch eine dritte Hand hätte. Aber keine Angst ich habe auch nur 2, es geht.

Allgemein

Sowohl bei der Montage des Silikonbandes / Massivbandes kann es passieren das sich die Federstege leicht verbiegen, dann setzen Sie sich nicht gescheit in die Löcher.Bei der Verwendung der Federstege die für das Silikonband vorgesehen sind sitzen diese bei erfolgreicher Montage sowohl beim Silikonband als auch beim Stahlband nahezu bündig mit dem Gehäuse (gehen also komplett durch). Klappt dies nicht kontrolieren ob die Federstege krumm sind.

Manchmal hilft es wenn man die recht scharfe Kante am Federsteg, da wo er sich in das Gehäuse setzen soll, leicht mit einer Nagelfeile bricht.

Viel Glück

Wufde

P.S. Auch Sinn weis manchmal nicht so recht welche Stege zu verwenden sind. Hatte gestern erst eine Schwarze 857 oder 757 mit Massivband in der Hand. Auf der einen Seite waren die lagen Stege montiert( vom Silikonband) auf der anderen Seite die Stege für das Massivband.

Hallo

Bei meiner 857 funktionieren alle Federstege.

Serienmäßig waren bei dem Massivband die 21mm Stege dabei. Allerdings gehen auch die Federstege für das Silikonband bei dem Massivband. Diese haben den Vorteil, dass der Mittelteil wesentlich länger und damit stabiler ist. Außerdem sitzen sie viel weiter im Gehäuse. Nämlich bündig mit diesem.

Zur Montage

Erst den Federsteg von unten (Zifferblatt liegt auf einem Lappen) an einem Horn einfädeln, dann auf der anderen Seite einschieben. Vorsichtig wackeln, damit sich die Federstege in die Löcher setzen. Dann kräftig ziehen um mit Sicherheit sagen zu können dass sie richtig sitzen. Aber mit Gefühl.

Demontage

Bandwechselwerkzeug einführen, Federstift ganz zurückschieben,auf der eingedrücken Seite vorsichtig ziehen und Werkzeug langsam zurückziehen. Irgendwann setz sich der Federsteg neben das Loch auf die Innenseite des Horns . Dann das gleiche auf der anderen Seite wiederholen, dabei darauf achten das der zuerst gelockerte Steg nicht wieder in sein Loch springt.

Ja hier ist der Moment, wo man gerne noch eine dritte Hand hätte. Aber keine Angst ich habe auch nur 2, es geht.

Allgemein

Sowohl bei der Montage des Silikonbandes / Massivbandes kann es passieren das sich die Federstege leicht verbiegen, dann setzen Sie sich nicht gescheit in die Löcher.Bei der Verwendung der Federstege die für das Silikonband vorgesehen sind sitzen diese bei erfolgreicher Montage sowohl beim Silikonband als auch beim Stahlband nahezu bündig mit dem Gehäuse (gehen also komplett durch). Klappt dies nicht kontrolieren ob die Federstege krumm sind.

Manchmal hilft es wenn man die recht scharfe Kante am Federsteg, da wo er sich in das Gehäuse setzen soll, leicht mit einer Nagelfeile bricht.

Viel Glück

Wufde

P.S. Auch Sinn weis manchmal nicht so recht welche Stege zu verwenden sind. Hatte gestern erst eine Schwarze 857 oder 757 mit Massivband in der Hand. Auf der einen Seite waren die lagen Stege montiert( vom Silikonband) auf der anderen Seite die Stege für das Massivband.

Hallo

Laßt die Kirche im Dorf. Fehler werden überall gemacht. Und in der Regel erfahren wir nur die negativen Erfahrungen die mit dem Service oder der Qualitat von Sinn zusammen hängen.

Bei meiner im August 2010 gekauften 857 war die Schließe des Siliconbandes defekt. Also bei einer Dienstreise schnell bei Sinn in Rödelheim vorbei und dies beanstandet. Sofort und völlig unbürogratisch wurde die Schließe instandgesetzt. Leider wurde diese nicht komplett gewechselt sondern nur der Teil der den Verschlußmechainsmus beherbergt. Zuhause bemerkte ich dann dass die Phase vom Mittelteit kleiner war als die an den Bandanstößen. Nicht wirklich schlimm aber es hat mich gestört. Also bei Sinn angerufen und den Sachverhalt geschildert. Nachdem sich Herr ??? vergewissert hat, das ich die Schließe selbst wechseln kann wurde mir eine komplett neue Schließe zugesandt, mit der bitte die alte zurückzusenden. Was will man mehr. Übrigens war im Paket noch eine kleine aufmerksamkeit.

Natürlich könnte man jetzt fragen warum dies nicht schon dem Uhrmacher/in in Ffm aufgefallen ist. Ich frage aber nicht. Denn Fehler passieren überall. Wichtig ist, das der Fehler behoben wurde und man kompetent und höflich behandelt wird. Ich lasse auf den Services bei Sinn nichts kommen.

Gruß wufde

Hallo

Laßt die Kirche im Dorf. Fehler werden überall gemacht. Und in der Regel erfahren wir nur die negativen Erfahrungen die mit dem Service oder der Qualitat von Sinn zusammen hängen.

Bei meiner im August 2010 gekauften 857 war die Schließe des Siliconbandes defekt. Also bei einer Dienstreise schnell bei Sinn in Rödelheim vorbei und dies beanstandet. Sofort und völlig unbürogratisch wurde die Schließe instandgesetzt. Leider wurde diese nicht komplett gewechselt sondern nur der Teil der den Verschlußmechainsmus beherbergt. Zuhause bemerkte ich dann dass die Phase vom Mittelteit kleiner war als die an den Bandanstößen. Nicht wirklich schlimm aber es hat mich gestört. Also bei Sinn angerufen und den Sachverhalt geschildert. Nachdem sich Herr ??? vergewissert hat, das ich die Schließe selbst wechseln kann wurde mir eine komplett neue Schließe zugesandt, mit der bitte die alte zurückzusenden. Was will man mehr. Übrigens war im Paket noch eine kleine aufmerksamkeit.

Natürlich könnte man jetzt fragen warum dies nicht schon dem Uhrmacher/in in Ffm aufgefallen ist. Ich frage aber nicht. Denn Fehler passieren überall. Wichtig ist, das der Fehler behoben wurde und man kompetent und höflich behandelt wird. Ich lasse auf den Services bei Sinn nichts kommen.

Gruß wufde

Hallo zusammen

War natürlich ein Scherz. Die Nummer 503 gibt es nicht bzw. darf es auch nicht geben, da limiteirt.

Mir persöhnlich gefällt die Uhr nicht, da das Zifferblatt zu schlecht ablesbar ist. Hatte sie nämlich in Frankfurt in der Hand. Aber mit schwarzen Zifferblatt ?

Gruß Wufde

Hallo zusammen

War natürlich ein Scherz. Die Nummer 503 gibt es nicht bzw. darf es auch nicht geben, da limiteirt.

Mir persöhnlich gefällt die Uhr nicht, da das Zifferblatt zu schlecht ablesbar ist. Hatte sie nämlich in Frankfurt in der Hand. Aber mit schwarzen Zifferblatt ?

Gruß Wufde

Dann kannst du aber vielleicht davor bohren. Oder auf der anderen Seite wo nur ein Loch vorgesejen ist.

Gruß wufde

Dann kannst du aber vielleicht davor bohren. Oder auf der anderen Seite wo nur ein Loch vorgesejen ist.

Gruß wufde

Meine ist da !

Nummer 503 Sieht einfach super aus.

Gruß wufde

Meine ist da !

Nummer 503 Sieht einfach super aus.

Gruß wufde

Hallo

Habe die 857 seit August 2010. Ich kann mich nagor nur anschließen.

Bin suber zufrieden. Von den Problemen mit der 24h Anzeige habe ich noch nie etwas gehört. Glaub ich persönlich auch nicht, da die ETA schon weiß was sie macht. Nämlich gute Werke in Großserienformat.

Gruß Wufde

Hallo

Habe die 857 seit August 2010. Ich kann mich nagor nur anschließen.

Bin suber zufrieden. Von den Problemen mit der 24h Anzeige habe ich noch nie etwas gehört. Glaub ich persönlich auch nicht, da die ETA schon weiß was sie macht. Nämlich gute Werke in Großserienformat.

Gruß Wufde

Hallo Automatiks

Glaubst du die bei Sinn Haben keine Urmacherlupe. Oder warum willst du eine mitnehmen.

Aber im Erst. Der Service bei Sinn ist sehr gut. Egal um was es geht.Die Mitarbeiter sind nett und bemühen sich den Fehler zu beheben. Und ich denke das klappt auch in den meisten Fällen.

Zu dem Zifferblatt kann ich nur sagen. Peinlich. Aber bestimmt kein Einzelfall. Da ist bestimmt die ganze Charge betroffen.

Passiert aber auch anderen Firmen. Habe kürzlich einen Hubzug bestellt. Wurde geliefert mit Prüfzertifikat. Nur funktioniert hat er nicht. Und hatte er auch noch nie, da völlig falsch motiert. So viel zur Prüfung. Ich glaub nicht dran. Vor allen wenn sich die Firmen damit Schmücken ISO 9001 uns so.

Gruß Wufde

Hallo Automatiks

Glaubst du die bei Sinn Haben keine Urmacherlupe. Oder warum willst du eine mitnehmen.

Aber im Erst. Der Service bei Sinn ist sehr gut. Egal um was es geht.Die Mitarbeiter sind nett und bemühen sich den Fehler zu beheben. Und ich denke das klappt auch in den meisten Fällen.

Zu dem Zifferblatt kann ich nur sagen. Peinlich. Aber bestimmt kein Einzelfall. Da ist bestimmt die ganze Charge betroffen.

Passiert aber auch anderen Firmen. Habe kürzlich einen Hubzug bestellt. Wurde geliefert mit Prüfzertifikat. Nur funktioniert hat er nicht. Und hatte er auch noch nie, da völlig falsch motiert. So viel zur Prüfung. Ich glaub nicht dran. Vor allen wenn sich die Firmen damit Schmücken ISO 9001 uns so.

Gruß Wufde