Beiträge von Sinny

    Mir gefaellt Peter's Definition von "strapazierfähige Gebrauchsuhren" :thumbup: Nunja, EZM klingt freilich besser ....

    @ Onkel: klar Tutima nimmt die noch, ich hätt' die aber sooooo gerne bei SINN :rauch:
    SINN hätte sich da das neue SZ sparen können. Du hast bei Deiner Aufzählung den EZM1 vergessen ... ( der einzige Nicht-Kauf den ich echt sehr bereue ).

    Mir gefaellt Peter's Definition von "strapazierfähige Gebrauchsuhren" :thumbup: Nunja, EZM klingt freilich besser ....

    @ Onkel: klar Tutima nimmt die noch, ich hätt' die aber sooooo gerne bei SINN :rauch:
    SINN hätte sich da das neue SZ sparen können. Du hast bei Deiner Aufzählung den EZM1 vergessen ... ( der einzige Nicht-Kauf den ich echt sehr bereue ).

    Also für mein Verständnis wird mit einem Einsatzzeitmesser eine Einsatzzeit gemessen.

    Demnach verdient v.a. der EZM7 diesen Titel, bei dem man anhand von Skalen die Einsatzzeit von Rettungskräften steuern kann. Lt. Interview mit LS wird diese Uhr ja dann auch vom Einsatzleiter getragen, nicht von den Rettungskräften selbst.

    Alle anderen sind 3-Zeiger-Uhren oder Chronographen, wie sie jeder andere Hersteller auch im Programm hat.
    Was die Robustheit betrifft ... nun gut, das sind zumeist ETA-Werke, auch hier kein Unterschied zu vielen anderen Herstellern.
    Das robusteste aller Werke, dass 5100, gibts ja nicht mehr.

    Also für mein Verständnis wird mit einem Einsatzzeitmesser eine Einsatzzeit gemessen.

    Demnach verdient v.a. der EZM7 diesen Titel, bei dem man anhand von Skalen die Einsatzzeit von Rettungskräften steuern kann. Lt. Interview mit LS wird diese Uhr ja dann auch vom Einsatzleiter getragen, nicht von den Rettungskräften selbst.

    Alle anderen sind 3-Zeiger-Uhren oder Chronographen, wie sie jeder andere Hersteller auch im Programm hat.
    Was die Robustheit betrifft ... nun gut, das sind zumeist ETA-Werke, auch hier kein Unterschied zu vielen anderen Herstellern.
    Das robusteste aller Werke, dass 5100, gibts ja nicht mehr.

    Also ich finde die Uhr gelungen. Sieht sehr 'technisch' aus, und tegimentiertes Titan gabs auch nocht nicht.

    Vom ZB her gesehen ist das eine 142. Oder man koennte sagen eine 142Ti mit Luenette und breiten Drueckern. 4 Kiloeuronen sind schon eine Ansage, die Uhr wird aber Fans finden.

    Stopminute aus der Mitte ist klasse. Jetzt noch eine 250er Sonderserie mit den Aller-Aller-Allerlezten 5100-Kalibern .... dann waer die Uhr auch was fuer mich :)

    Also ich finde die Uhr gelungen. Sieht sehr 'technisch' aus, und tegimentiertes Titan gabs auch nocht nicht.

    Vom ZB her gesehen ist das eine 142. Oder man koennte sagen eine 142Ti mit Luenette und breiten Drueckern. 4 Kiloeuronen sind schon eine Ansage, die Uhr wird aber Fans finden.

    Stopminute aus der Mitte ist klasse. Jetzt noch eine 250er Sonderserie mit den Aller-Aller-Allerlezten 5100-Kalibern .... dann waer die Uhr auch was fuer mich :)

    Ich kehre SINN wegen der Preisanpassung nicht den Rücken. SINN verliert mich allerdings als Kunde für neue Uhren, denn es gibt immer noch den Gebrauchtmarkt. Dort ziehen die Preise ja nicht im gleichen Umfang mit.
    Angebote bei Chrono24 etc. oder von Leuten die einfach einen Fehlkauf taten und die Uhr dann mit Abschlag wieder verkaufen.
    Also für den geneigten SINN-Freund gibt es IMO immer noch Gelegenheiten an eine günstige Uhr zu kommen. Klar braucht man dabei Geduld und gelegentlich die Hilfe von Madame Fortuna...

    Ich kehre SINN wegen der Preisanpassung nicht den Rücken. SINN verliert mich allerdings als Kunde für neue Uhren, denn es gibt immer noch den Gebrauchtmarkt. Dort ziehen die Preise ja nicht im gleichen Umfang mit.
    Angebote bei Chrono24 etc. oder von Leuten die einfach einen Fehlkauf taten und die Uhr dann mit Abschlag wieder verkaufen.
    Also für den geneigten SINN-Freund gibt es IMO immer noch Gelegenheiten an eine günstige Uhr zu kommen. Klar braucht man dabei Geduld und gelegentlich die Hilfe von Madame Fortuna...

    Lach nicht Andi, ich glaube ein Sinn Depot in Südamerika würde laufen, genauso wie eines in Japan oder asiatischen Metropolen wie Shanghai oder Hongkong!

    Deutsche Ingenieursuhren mit Technikschnickschnack sind schließlich so begehrt, dass sie in Asien locker das doppelte kosten, da sollte es in Südamerika nicht anders aussehen. Einfach ein paar besonders tolle Modelle auswählen, ein paar Sondermodelle und fertig ist der neue Kultladen in Equador :thumbup:

    Fast richtig....

    Es gibt in China keinen Konzi, SINN versucht es nur ueber den Konzi in Hong Kong. Der hat einen Miniladen in der Harbour City Shopping Mall ( der verkauft auch Tutima, Schauer, etc. ).
    Ich habe in Fernost noch nie SINN-Werbung gesehen. So bleibt SINN weit hinter deren Moeglichkeiten zurueck, und SINN-Uhren bleiben etwas fuer Insider.
    Wobei gerade in China sehr viel Potential vorhanden ist. Aber um das zu entwickeln braucht SINN einen eigenen sog. Flag Ship Store z.B. in den Nanjing-Lu in Shanghai. Dafuer geht dann aber auch was... aber anscheinend sieht SINN das eher als Risiko denn als Chance.
    So bleibt den chinesischen SINN-Fans nur der Flug nach Hong Kong.

    Lach nicht Andi, ich glaube ein Sinn Depot in Südamerika würde laufen, genauso wie eines in Japan oder asiatischen Metropolen wie Shanghai oder Hongkong!

    Deutsche Ingenieursuhren mit Technikschnickschnack sind schließlich so begehrt, dass sie in Asien locker das doppelte kosten, da sollte es in Südamerika nicht anders aussehen. Einfach ein paar besonders tolle Modelle auswählen, ein paar Sondermodelle und fertig ist der neue Kultladen in Equador :thumbup:

    Fast richtig....

    Es gibt in China keinen Konzi, SINN versucht es nur ueber den Konzi in Hong Kong. Der hat einen Miniladen in der Harbour City Shopping Mall ( der verkauft auch Tutima, Schauer, etc. ).
    Ich habe in Fernost noch nie SINN-Werbung gesehen. So bleibt SINN weit hinter deren Moeglichkeiten zurueck, und SINN-Uhren bleiben etwas fuer Insider.
    Wobei gerade in China sehr viel Potential vorhanden ist. Aber um das zu entwickeln braucht SINN einen eigenen sog. Flag Ship Store z.B. in den Nanjing-Lu in Shanghai. Dafuer geht dann aber auch was... aber anscheinend sieht SINN das eher als Risiko denn als Chance.
    So bleibt den chinesischen SINN-Fans nur der Flug nach Hong Kong.

    Also ich sehe das so.
    Ich wohne ja in Fernost. Hier gibt es keine Depots, sondern ganz normale Händler, die ihre (anscheinend) ganz normalen Margen rechnen.
    Die U1000 kostet z.B. in Hong Kong oder Thailand zwischen 5 und 6 k EUR, eine U2 bei 3k.

    Und wenn SINN das jetzt als Maßstab anlegt, nach dem Motto: wenn die Asiaten solche Preisen bezahlen, dann können die das daheim doch auch. So lässt sich IMO diese Preiserhöhung verstehen. SINN auf dem Weg zur Premiummarke. BELL & ROSS Ziffernblätter sehen ja auch nicht anders aus als die bei 757 & Co und haben auch nur ETA eingeschalt, kosten aber deutlich mehr.
    Ich könnte verstehen, dass man bei SINN denkt: warum dann auch nicht wir ?

    Also ich sehe das so.
    Ich wohne ja in Fernost. Hier gibt es keine Depots, sondern ganz normale Händler, die ihre (anscheinend) ganz normalen Margen rechnen.
    Die U1000 kostet z.B. in Hong Kong oder Thailand zwischen 5 und 6 k EUR, eine U2 bei 3k.

    Und wenn SINN das jetzt als Maßstab anlegt, nach dem Motto: wenn die Asiaten solche Preisen bezahlen, dann können die das daheim doch auch. So lässt sich IMO diese Preiserhöhung verstehen. SINN auf dem Weg zur Premiummarke. BELL & ROSS Ziffernblätter sehen ja auch nicht anders aus als die bei 757 & Co und haben auch nur ETA eingeschalt, kosten aber deutlich mehr.
    Ich könnte verstehen, dass man bei SINN denkt: warum dann auch nicht wir ?