Beiträge von Clouddancer

Update: Die 857 wäre vielleicht magnetisiert (wo? wie? warum?). Ansonsten kann man sich nicht erklären warum die Uhr bei mir so mies laufen würde wo sie doch in der Werkstatt so sauber läuft. Uhr wird also demnächst wieder in die Werkstatt gehen.
Farbunterschiede Band/ Indizes: Unterschiedliche Lieferanten, Chargen abhängig, in der Toleranz - würden es aber prüfen.

Wenn meine 144 wieder da ist, bin ich wieder happy. Die lief seit 12 + Jahren völlig fehlerfrei und hat dabei einiges mitgemacht. Auch ohne TESTAF Zertifizierung und Ar Technologie...

Update: Die 857 wäre vielleicht magnetisiert (wo? wie? warum?). Ansonsten kann man sich nicht erklären warum die Uhr bei mir so mies laufen würde wo sie doch in der Werkstatt so sauber läuft. Uhr wird also demnächst wieder in die Werkstatt gehen.
Farbunterschiede Band/ Indizes: Unterschiedliche Lieferanten, Chargen abhängig, in der Toleranz - würden es aber prüfen.

Wenn meine 144 wieder da ist, bin ich wieder happy. Die lief seit 12 + Jahren völlig fehlerfrei und hat dabei einiges mitgemacht. Auch ohne TESTAF Zertifizierung und Ar Technologie...

Zitat von tapir

Clouddancer:
Das geht ja gar nicht!

Ist es nicht so, dass es die Uhr auch nicht-Testaf gibt; mit dann gelben statt orangenen Akzenten?!
Für mich sieht das nicht knapp daneben, sondern schlicht nach dem falschen Band aus. (Das darf Sinn natürlich erst recht nicht passieren.)

Ich würde gerne mal eine reguläre 857 UTC Testaf daneben halten. Hat jemand von euch ne normale 857 Testaf?

Das Band stimmt imho - die gelbe Naht sieht schon nach LH Gelb aus. Was halt fragwürdig ist, ist das sehr orange Gelb der Uhr. Regulär wäre es wohl so, dass die Testaf ohne LH orange und die LH eben in LH-Gelb ausgeführt ist. Daher verwenden sie wohl an der "normalen" Testaf das Band mit der orangen Naht und an der LH eben das mit der gelben Naht.

Zitat von tapir

Clouddancer:
Das geht ja gar nicht!

Ist es nicht so, dass es die Uhr auch nicht-Testaf gibt; mit dann gelben statt orangenen Akzenten?!
Für mich sieht das nicht knapp daneben, sondern schlicht nach dem falschen Band aus. (Das darf Sinn natürlich erst recht nicht passieren.)

Ich würde gerne mal eine reguläre 857 UTC Testaf daneben halten. Hat jemand von euch ne normale 857 Testaf?

Das Band stimmt imho - die gelbe Naht sieht schon nach LH Gelb aus. Was halt fragwürdig ist, ist das sehr orange Gelb der Uhr. Regulär wäre es wohl so, dass die Testaf ohne LH orange und die LH eben in LH-Gelb ausgeführt ist. Daher verwenden sie wohl an der "normalen" Testaf das Band mit der orangen Naht und an der LH eben das mit der gelben Naht.

Voilà hier mein neues "Baby"

Ahja, Sinn fragte ob die Uhr vielleicht geflogen sei... Ehm ja, ist das für ne designierte Fliegeruhr problematisch?

Man sieht auf den Bildern schon, dass die Naht des Bandes ein anderes Gelb als die Uhr hat. Das Gelb der 24 h/ UTC Anzeige hat einen viel höheren Rotanteil, geht mehr ins Orange.

Dass man bei Sinn so wenig auf Details achtet? Auch die Bandanschläge der Metallbänder scheinen offenbar bei Sinn ja niemanden zu stören??!!

Voilà hier mein neues "Baby"

Ahja, Sinn fragte ob die Uhr vielleicht geflogen sei... Ehm ja, ist das für ne designierte Fliegeruhr problematisch?

Man sieht auf den Bildern schon, dass die Naht des Bandes ein anderes Gelb als die Uhr hat. Das Gelb der 24 h/ UTC Anzeige hat einen viel höheren Rotanteil, geht mehr ins Orange.

Dass man bei Sinn so wenig auf Details achtet? Auch die Bandanschläge der Metallbänder scheinen offenbar bei Sinn ja niemanden zu stören??!!

Sinn sagt +10 sei in "der Toleranz"

Sinn sagt +10 sei in "der Toleranz"

Also laut Sinn ist meine 857 mit einem Vor-Gang von 10 Sec. aus der Werkstatt gegangen.

Also laut Sinn ist meine 857 mit einem Vor-Gang von 10 Sec. aus der Werkstatt gegangen.

Ich hab Euren Rat mal befolgt und die Uhr nicht getragen - die Gangabweichung liegt nun bei 18 Sec +/ 24h.

Ich weiß ja nicht, was Sinn genau mit der Uhr angestellt hat als sie dort kürzlich zur Nachjustierung war. Was meint ihr - noch paar Wochen abwarten und schauen ob sich der Gang wieder bessert?

VG Pat

Ich hab Euren Rat mal befolgt und die Uhr nicht getragen - die Gangabweichung liegt nun bei 18 Sec +/ 24h.

Ich weiß ja nicht, was Sinn genau mit der Uhr angestellt hat als sie dort kürzlich zur Nachjustierung war. Was meint ihr - noch paar Wochen abwarten und schauen ob sich der Gang wieder bessert?

VG Pat

Jungs ich bin froh, dass offenbar ich nicht der Einzige bin, der sich an Kleinigkeiten stört... bei ner Uhr für 10,95 vom Karstadt würde man das wohl eher hinnehmen...

Sind das nun alles Ausrutscher oder wie muss man das werten? Ich hab gerade mal dem werten Kundendienst ne Mail geschrieben mit der Bitte um Stellungnahme wie es nun mit meiner 857 TESTAF UTC LH weitergehen soll. Solang das jetzt nicht so ein Drama wird wie damals mit meiner 256 Flyback bin ich ja happy...

By the way - sehr schöne Uhr Deine EZM 7! Ganz ganz toll!

Jungs ich bin froh, dass offenbar ich nicht der Einzige bin, der sich an Kleinigkeiten stört... bei ner Uhr für 10,95 vom Karstadt würde man das wohl eher hinnehmen...

Sind das nun alles Ausrutscher oder wie muss man das werten? Ich hab gerade mal dem werten Kundendienst ne Mail geschrieben mit der Bitte um Stellungnahme wie es nun mit meiner 857 TESTAF UTC LH weitergehen soll. Solang das jetzt nicht so ein Drama wird wie damals mit meiner 256 Flyback bin ich ja happy...

By the way - sehr schöne Uhr Deine EZM 7! Ganz ganz toll!

Danke fürs Nachschlagen Stefan!

Der bessere Kauf? Naja kommt ja auch darauf an, wie sich die limitierten Uhren im Wert später im Vergleich zu den normalen Serienmodellen entwickeln.

Meine 857 UTC TESTAF LH läuft nun bereits wieder mit 35 Sec Vorlauf pro 24 h. Ich könnte heulen! Was sagt ihr dazu? Bin ich allein mit der Meinung dass das etwas zuviel Vorlauf für ne fünf Monate alte Uhr ist die jetzt vier Wochen bei Sinn war und nun seit ner Woche wieder täglich gleich oft am Arm liegt??

VG Pat

Danke fürs Nachschlagen Stefan!

Der bessere Kauf? Naja kommt ja auch darauf an, wie sich die limitierten Uhren im Wert später im Vergleich zu den normalen Serienmodellen entwickeln.

Meine 857 UTC TESTAF LH läuft nun bereits wieder mit 35 Sec Vorlauf pro 24 h. Ich könnte heulen! Was sagt ihr dazu? Bin ich allein mit der Meinung dass das etwas zuviel Vorlauf für ne fünf Monate alte Uhr ist die jetzt vier Wochen bei Sinn war und nun seit ner Woche wieder täglich gleich oft am Arm liegt??

VG Pat

...ja aber warum ist das so mit den Wartezeiten im Service? Gibt ja nur 2 Gründe: Zu wenig Personal oder zu viel zu tun. Ersteres wäre mir irgendwie lieber...!

Was die 2 Testaf Modelle angeht muss man sicherlich Gefallen an der ganzen Geschichte finden. Gleiches gilt für die LH Cargo Version. Als Pilot UND Triple 7 Fan ist die LH Cargo Variante natürliche ein absolutes MUSS. Ich hatte k u r z überlegt, die normale Version zu kaufen, aber Limitierung und 777 votierten für die Cargo. Interessant ist ja, dass Sinn die Cargo günstiger raushaut als die Standard. War das früher bei der 144´er in 747 Cargo Variante auch der Fall? Erinnert sich da jemand an die Preispolitik? Die 144´er damals bevorzugte ich in der Standard UTC Version - mir trug die 747 zu viel Lufthansa Aufdruck und war mir zu 747 lastig. Sie trug ja die "optimale" Flughöhe für die jeweilige Flugmasse anstelle der Puls/ Tacho Skala.

Insofern hat sich Sinn bei der jetzigen Cargo sehr zurück gehalten.

Jetzt sollte das Teil genauso zuverlässig laufen wie (bis vor kurzem) meine 144! Ich hoffe das Beste! lol

...ja aber warum ist das so mit den Wartezeiten im Service? Gibt ja nur 2 Gründe: Zu wenig Personal oder zu viel zu tun. Ersteres wäre mir irgendwie lieber...!

Was die 2 Testaf Modelle angeht muss man sicherlich Gefallen an der ganzen Geschichte finden. Gleiches gilt für die LH Cargo Version. Als Pilot UND Triple 7 Fan ist die LH Cargo Variante natürliche ein absolutes MUSS. Ich hatte k u r z überlegt, die normale Version zu kaufen, aber Limitierung und 777 votierten für die Cargo. Interessant ist ja, dass Sinn die Cargo günstiger raushaut als die Standard. War das früher bei der 144´er in 747 Cargo Variante auch der Fall? Erinnert sich da jemand an die Preispolitik? Die 144´er damals bevorzugte ich in der Standard UTC Version - mir trug die 747 zu viel Lufthansa Aufdruck und war mir zu 747 lastig. Sie trug ja die "optimale" Flughöhe für die jeweilige Flugmasse anstelle der Puls/ Tacho Skala.

Insofern hat sich Sinn bei der jetzigen Cargo sehr zurück gehalten.

Jetzt sollte das Teil genauso zuverlässig laufen wie (bis vor kurzem) meine 144! Ich hoffe das Beste! lol

Also mich würde die hochstehende "Schlaufe" an diesen Bändern verrückt machen... Da bleibt man doch jeden Tag x mal dran hängen. Nicht?

Also mich würde die hochstehende "Schlaufe" an diesen Bändern verrückt machen... Da bleibt man doch jeden Tag x mal dran hängen. Nicht?