Beiträge von gerry56

Glückwunsch und viel Spaß damit.
Feine Uhr, die Arktis.

Glückwunsch und viel Spaß damit.
Feine Uhr, die Arktis.

Zitat von der onkel

Auf den verlinkten Fotos ist die Tauchverlängerung nicht zu erkennen. Sie liegt innen im Korpus der Schließe und wird m. E. noch immer aus gefaltetem Blech bestehen.

Sind denn die Glieder stärker als früher, das sieht auf den Fotos zumindest danach aus?

Die Taucherverlängerung liegt innen, besteht aus gefaltetem Blech und klappert :banghead:

Die Glieder sind deutlich stärker und passen besser zum Gehäuse z.B. der 103 oder 203.

Aufgrund des Geklappers spiele ich mit dem Gedanken, mir das coole Band der 6000 zu holen - sieht einfach toll aus und hat nicht diesen Klapperverschluss.

Gruß
Gerhard

Zitat von der onkel

Auf den verlinkten Fotos ist die Tauchverlängerung nicht zu erkennen. Sie liegt innen im Korpus der Schließe und wird m. E. noch immer aus gefaltetem Blech bestehen.

Sind denn die Glieder stärker als früher, das sieht auf den Fotos zumindest danach aus?

Die Taucherverlängerung liegt innen, besteht aus gefaltetem Blech und klappert :banghead:

Die Glieder sind deutlich stärker und passen besser zum Gehäuse z.B. der 103 oder 203.

Aufgrund des Geklappers spiele ich mit dem Gedanken, mir das coole Band der 6000 zu holen - sieht einfach toll aus und hat nicht diesen Klapperverschluss.

Gruß
Gerhard

Zum Thema Nokia:
Derzeit habe ich das 8800 classic und ich liebe es. Im Schrank liegen noch zwei oder drei andere Nokia Edel- und Designklassiker. Auch die werde ich nicht weggeben. Es sind einfach schöne Handys und waren zu ihrer Zeit ihrer Zeit voraus.

Allerdings werde ich mir kein Nokia mehr holen - eben genau aus dem Grund: Bochum.
Schade!

Gruß
Gerhard

Zum Thema Nokia:
Derzeit habe ich das 8800 classic und ich liebe es. Im Schrank liegen noch zwei oder drei andere Nokia Edel- und Designklassiker. Auch die werde ich nicht weggeben. Es sind einfach schöne Handys und waren zu ihrer Zeit ihrer Zeit voraus.

Allerdings werde ich mir kein Nokia mehr holen - eben genau aus dem Grund: Bochum.
Schade!

Gruß
Gerhard

Ich denke, dass es sich nicht wirklich um um eine Komplikation im Uhrmachersinn handelt. Ich würde sagen, es ist eher eine Skalierung auf der Lünette und dem ZB, so wie z.B. eineTachymeterskala oder was es so auf der Sinn 900 gibt.

Ich denke, dass es sich nicht wirklich um um eine Komplikation im Uhrmachersinn handelt. Ich würde sagen, es ist eher eine Skalierung auf der Lünette und dem ZB, so wie z.B. eineTachymeterskala oder was es so auf der Sinn 900 gibt.

Hallo MoreGo!
Eine Bedienungsanleitung kann ich Dir nicht geben, danach hast Du aber vermutlich auch nicht gefragt. Wenn es dir um den sachlichen Hintergrund geht, könnte ich Dir bis zu einem gewissen Punkt weiter helfen.
Vorab zwei Links aus Wikipedia:
http://de.wikipedia.org/wiki/Stundenwinkel
http://de.wikipedia.org/wiki/Longines

Die Stundenwinkelfunktion an der Lindgergh-Uhr bezieht sich auf das Navigationsproblem "Längengrad" das durch John Harrison im 18. Jahrhundert (uhrentechnisch) gelöst wurde. Seine Methode war Navigations-Standard, bis moderne Funk- bzw. Satellitentechnik (z.B. GPS) erfunden wurden. Lindbergh musste also noch nach der Harrison-Methode navigieren.

Methodisch wird dabei so vorgegangen, dass die Heimatzeit oder eine andere Referenzzeit (zu Lindberghs Zeiten die GMT) mit der Ortszeit abgeglichen wird. Also, wenn Lindbergh Rchtung Europa flog, wurde die Differenz zwischen GMT und der Ortszeit geringer. Um nun sagen zu können, wo genau man sich auf der Strecke zwischen den beiden Kontinenten befindet, werden die Längengrade auf einer doppelten 12 Stunden Skala geteilt - von Greenwich nach Osten mit negativen Vorzeichen und nach Westen mit positiven.

Die Stundenwinkelfunktion an der Uhr erspart dem Träger das Errechnen der Zeitdifferenz bzw. das Errechnen des Standortlängengrades, weil es auf einer Skala ablesbar ist.

Soweit so gut. Wie nun die Ortszeit bestimmt werden kann, ist Navigations-Standard. Hierzu werden Gestirne, wie die Sonne herangezogen.

Übrigens, um noch einmal an die Genialität von John Harrison zu erinnern. Damit diese Längengradbestimmung anhand eines Uhrzeitabgleichs überhaupt zuverlässig möglich war, musste eine sehr ganggenaue Uhr gebaut werden. Harrisons letztes Werk hatte bei der Ankunft in Südamerika, also nach wochenlanger Seefahrt, eine Gangabweichung von 4 Sekunden!!!! Eine mechanische Uhr aus dem 18. Jahrhundert.

Gruß
Gerhard

Hallo MoreGo!
Eine Bedienungsanleitung kann ich Dir nicht geben, danach hast Du aber vermutlich auch nicht gefragt. Wenn es dir um den sachlichen Hintergrund geht, könnte ich Dir bis zu einem gewissen Punkt weiter helfen.
Vorab zwei Links aus Wikipedia:
http://de.wikipedia.org/wiki/Stundenwinkel
http://de.wikipedia.org/wiki/Longines

Die Stundenwinkelfunktion an der Lindgergh-Uhr bezieht sich auf das Navigationsproblem "Längengrad" das durch John Harrison im 18. Jahrhundert (uhrentechnisch) gelöst wurde. Seine Methode war Navigations-Standard, bis moderne Funk- bzw. Satellitentechnik (z.B. GPS) erfunden wurden. Lindbergh musste also noch nach der Harrison-Methode navigieren.

Methodisch wird dabei so vorgegangen, dass die Heimatzeit oder eine andere Referenzzeit (zu Lindberghs Zeiten die GMT) mit der Ortszeit abgeglichen wird. Also, wenn Lindbergh Rchtung Europa flog, wurde die Differenz zwischen GMT und der Ortszeit geringer. Um nun sagen zu können, wo genau man sich auf der Strecke zwischen den beiden Kontinenten befindet, werden die Längengrade auf einer doppelten 12 Stunden Skala geteilt - von Greenwich nach Osten mit negativen Vorzeichen und nach Westen mit positiven.

Die Stundenwinkelfunktion an der Uhr erspart dem Träger das Errechnen der Zeitdifferenz bzw. das Errechnen des Standortlängengrades, weil es auf einer Skala ablesbar ist.

Soweit so gut. Wie nun die Ortszeit bestimmt werden kann, ist Navigations-Standard. Hierzu werden Gestirne, wie die Sonne herangezogen.

Übrigens, um noch einmal an die Genialität von John Harrison zu erinnern. Damit diese Längengradbestimmung anhand eines Uhrzeitabgleichs überhaupt zuverlässig möglich war, musste eine sehr ganggenaue Uhr gebaut werden. Harrisons letztes Werk hatte bei der Ankunft in Südamerika, also nach wochenlanger Seefahrt, eine Gangabweichung von 4 Sekunden!!!! Eine mechanische Uhr aus dem 18. Jahrhundert.

Gruß
Gerhard

Aha!!!
Ein Chronograph ohne Subdials. Sehe ich das dann richtig, dass die Uhr keine laufende Sekunde hat, bzw. der Sekundenzeiger nur in der Chronographenfunktion aktiv ist?

Gruß
Gerhard

Aha!!!
Ein Chronograph ohne Subdials. Sehe ich das dann richtig, dass die Uhr keine laufende Sekunde hat, bzw. der Sekundenzeiger nur in der Chronographenfunktion aktiv ist?

Gruß
Gerhard

Zitat von ulixem

obo
Wenn ich noch an die endlosen Diskussionen über das ZB der Forumsuhr denke... :roll: , da ist ne komplette Uhr doch viel einfacher.

Sehen gut aus, gerade die ganz links.
Zu den Funktionen: Wofür die Drücker? Was zeigt der Zeiger mit dem Pfeil?
Ich weiß, das ist hier eine Spielwiese und ich stelle Klugscheißerfragen :wink:

Gruß
Gerhard

Zitat von ulixem

obo
Wenn ich noch an die endlosen Diskussionen über das ZB der Forumsuhr denke... :roll: , da ist ne komplette Uhr doch viel einfacher.

Sehen gut aus, gerade die ganz links.
Zu den Funktionen: Wofür die Drücker? Was zeigt der Zeiger mit dem Pfeil?
Ich weiß, das ist hier eine Spielwiese und ich stelle Klugscheißerfragen :wink:

Gruß
Gerhard

Zitat von bungy3000

Gibt´s doch schon: 757, 857... Was willst Du mehr? Die 757 ist mit Silikonband fast schon eine U1000-lite (mir gefällt Silikon an einer Fliegeruhr gar nicht, aber halt Geschmacksache)

Den Gedanken finde ich gar nicht so abwegig. Beide haben das gleiche Chronographen-Werk und sind bekannt (berüchtigt? ) für ihre Dimensionen. Beide Modelle sind für ihren spezifischen Einsatzzweck konstruiert und mit entsprechenden technischen Besonderheiten ausgestattet. Die 757 kostet aber nur gut die Hälfte der U1000. Vielleicht mag das der Grund sein, warum sich den meisten die Analogie nicht aufdrängt.

Gruß
Gerhard

Zitat von bungy3000

Gibt´s doch schon: 757, 857... Was willst Du mehr? Die 757 ist mit Silikonband fast schon eine U1000-lite (mir gefällt Silikon an einer Fliegeruhr gar nicht, aber halt Geschmacksache)

Den Gedanken finde ich gar nicht so abwegig. Beide haben das gleiche Chronographen-Werk und sind bekannt (berüchtigt? ) für ihre Dimensionen. Beide Modelle sind für ihren spezifischen Einsatzzweck konstruiert und mit entsprechenden technischen Besonderheiten ausgestattet. Die 757 kostet aber nur gut die Hälfte der U1000. Vielleicht mag das der Grund sein, warum sich den meisten die Analogie nicht aufdrängt.

Gruß
Gerhard

Zitat von der onkel

Naja, da hat einer aus Spaß eine U2 seinem 12-jährigen Sohn umgebunden. Mein Tipp: 11-12cm Handgelenk(chen) :wink: .

Stimmt!! Die Unterarme von Kerlen sind behaarter - und die vertragen auch eine U2.

Zitat von der onkel

Naja, da hat einer aus Spaß eine U2 seinem 12-jährigen Sohn umgebunden. Mein Tipp: 11-12cm Handgelenk(chen) :wink: .

Stimmt!! Die Unterarme von Kerlen sind behaarter - und die vertragen auch eine U2.

Jau, das ist 'ne Idee.
Wenn ich noch zwei Jahre warte, geht meiner aus 2006 als Sammlerstück mit antiquarischem Wert weg, natürlich komplett mit der Priesliste .

Jau, das ist 'ne Idee.
Wenn ich noch zwei Jahre warte, geht meiner aus 2006 als Sammlerstück mit antiquarischem Wert weg, natürlich komplett mit der Priesliste .