..........Das 2824, wie es auch in der U1 (außerdem noch im EZM 3 und in der 656) Verwendung findet, kann nach meinen Erfahrungen ebenfalls sehr ganggenau sein, ist aber erheblich "launenhafter", d. h., die Konstanz, mit der die Gangwerte eingehalten werden, ist nicht unter allen Umständen gegeben. Empfindlicher als das 2892/2893 ist das 2824 nach meinen Erfahrungen gegen Temperaturschwankungen und Stöße.
Neben dem Design kann ja gerade das launenhafte ja auch einen Gewissen "Charme" ausmachen! 
Mein Triumph Spitfire 1500 hat damals beim tanken immer alle Blicke auf sich gezogen, und wenn ich dann die Flip Front geöffnet habe, um die Vergaser zu ölen, war eine riesen Traube Leute um den Wagen rum.
Trotzdem war das Teil ein launisches Biest das mich mehr als einmal irgendwo in der Pampa im Stich gelassen hat! Aber ich mochte ihn.
