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Neues Benutzerkonto erstellenHi, wie ist die Yema denn von der Verarbeitung her (also, zumindest die Teile der Uhr, die man sieht und/oder fühlt)?
Für den Preis erstaunlich gut.
Die Strich-Mattierung des Gehäuses und die polierten Kanten sind makellos und je länger ich sie trage, desto besser gefällt sie mir.
Kritikpunkte:
Ich kann das Armband nicht selber kürzen, weil es gestiftet ist und nicht geschraubt.
Und im Augenblick läuft sie wieder mit ca. plus 15 Sek in 24h (aber das könnte man ja korrigieren lassen).
Hier eher ein Abendflieger:
@ stefaulkner
Das passt schon ! Wir verstehen Dich !!
Heute die beiden:
Spannendes Thema.
Ich hab‘ mich bisher von dem Problem ferngehalten und einfach nix verkauft.
Die Strategie dahinter:
Ich versuche, Spontankäufe zu vermeiden. Damit kommt es nicht dazu, daß mir ein Modell nicht mehr gefällt und ich auf die Idee käme, die Uhr weiterzugeben.
Eine wirklich tiefe Recherche zur Marke und zum Modell gehört für mich zum Hobby und dauert manchmal richtig lang.
Und so versuche ich, nicht zuuu viele Uhren anzuhäufen.
Bereue ich es, Uhren garnicht erst gekauft zu haben ? Jo, da fällt mir der TagHeuer Kirium Chrono ein. Der wäre fast meine erste mechanische Uhr geworden. Und ich find’ sie immer noch schön. Der Werkhaltering aus Kunststoff hat mir aber nicht gefallen und es wurde eine Breitling.
Nochmal DeepSea aus 2019:
Die DeepSea als sie noch unter Sea-Dweller eingeordnet wurde:
Schöne Zenith !!
Hier heute die Wristmaster Slim:
In der Sonne EZM2:
Oh, das find‘ ich ungewöhnlich.
Hatte zwei seehr alte Chronissimo-Bänder mit Guinand-Schließe etwa 12 Jahre (vielleicht länger) ungetragen im Schrank vergessen.
Oben am EZM2 trag‘ ich gerade eines davon.
Alles gut, klebt auch nicht auf der Innenseite, fühlt sich an, wie frisch erworben.
Meiner Erfahrung nach kann Sinn die Platzhalterschraube gegen die Trockenkapsel und Schutzgasfüllung tauschen. (Zumindest bei einer 103 eines Freundes ging das problemlos.)
Und ich selber würde das auch machen.
Ob man es jemals merkt, daß mit Kupfersulfat der Serviceintervall länger dauert, steht natürlich in den Sternen. Aber die Technik ist logisch, nachvollziehbar, cool und sinnvoll. Und sowas gefällt mir.
Heute mit Ölvorrat unterwegs:
Hier war‘s am Wochenende die Wristmaster Slim:
Die ganze Woche schon…
Die 090 am Corrigia-Band:
Die beiden Flieger der letzten Tage.
Der Chronomat ist von 2000 und trägt den Namen Blackbird auf dem Zifferblatt. Ob er je von einem Lockheed SR-71 - Piloten getragen wurde, stell‘ ich mal in Frage. Vermutlich hat die Namensgebung mit dem in 2000 noch ungewöhnlichen, matt gebürsteten Erscheinungsbild (einem Stealth-Look) zu tun. Andere Chronomaten dieser Zeit waren eher hochglanzpoliert oder in bicolor gestaltet. Eine gewisse Zusammenarbeit mit der italienischen Flugstaffel Frecce Tricolori ist aber unstrittig.
Die Speedmaster Pilot war zunächst nur für Militärpiloten erhältlich (der 9-Uhr-Totalisator ist hier grau/schwarz) und fand auf Bildern am Arm eines Lockheed U2 - Piloten über Omega-Foren ihren Weg in die öffentliche Wahrnehmung.
Die frei erhältliche Version hat eine geänderte Farbe im 9-Uhr-Totalisator erhalten.
Oh klasse !
Ich drück‘ die Daumen !
