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Ja schlecht wäre es nicht. Die Schrauben drücken lediglich eine Ringfeder zusammen, die dann Gehäuse und Lünette zusammenhalten.Ja, die Lüni ist teuer, ich habe vor 2 Jahren mal gefragt und habe einen Preis von 175€ im Kopf?!
Einfach abschrauben und fertig?? Klingt toll!! Müssen die Schrauben mit Sicherungsmittel eingesetzt werden?? Besser nicht, oder???
Entweder richtig schwarz U2 S bzw. UX S oder IMO gar nicht....
Entweder richtig schwarz U2 S bzw. UX S oder IMO gar nicht....
Genau, alles andere ist gewollt und nicht gekonnt.
Danke Alex, für die Info :thumbup:Ich habe mich heute erkundigt, leider stimmen die von Kristian angegebenen 250€ für die schwarze Lünette.
Einfach alle Schrauben der Lünette lösen (bis auf die, die bei der Leuchtmarkierung sitzt, die bleibt fest!), nur lösen – nicht entfernen. Danach die Lünette einfach abheben. Darunter sitzen bei einem älteren System 3 Stifte für die Rasterung, das neuere System hat einen Federring. Wenn die Uhr auf dem Gehäuseboden liegt, einfach die Lünette abheben und die Neue montieren. Die Schrauben sind mit etwas Sicherungsmittel zu fixieren.
Ab wann wurde denn das neue System verbaut ?
Ich habe mich heute erkundigt, leider stimmen die von Kristian angegebenen 250€ für die schwarze Lünette. Damit ist der Plan vorerst gestorben.
Wobei der Lünettenwechsel recht einfach zu sein scheint.
Einfach alle Schrauben der Lünette lösen (bis auf die, die bei der Leuchtmarkierung sitzt, die bleibt fest!), nur lösen – nicht entfernen. Danach die Lünette einfach abheben. Darunter sitzen bei einem älteren System 3 Stifte für die Rasterung, das neuere System hat einen Federring. Wenn die Uhr auf dem Gehäuseboden liegt, einfach die Lünette abheben und die Neue montieren. Die Schrauben sind mit etwas Sicherungsmittel zu fixieren.
Falls ich etwas vergessen habe, möge es Selespeed ergänzen, er war nämlich dabei.
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