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Das hätte man vielleicht direkt mit der Gehäuse-Galvanisierung abwickeln sollen.Nachkaufen fällt in diesem Fall wegen gibt es nicht mehr leider flach und die Kosten für ein normales Band zzgl. schwärzen werden sich sicherlich nur für absolute Freaks rechnen.
Das stimmt. Am Übergang von Band zu Gehäuse verkratzen die Metallbänder gerne das Gehäuse. Ich habe meine 157 an dieser Stelle unlängst (nach zig Jahren des Leidens :S ) begradigen lassen. Nun passt das. Bei einer "S" hätte dies 100%ig dazu geführt, dass die Galvanisierung zerstört wird. Das muß man SORGFÄLTIGST anpassen - unbedingt darauf achten, wenn Du wirklich ein schwarzes Band fertigen läßt !speziell Detailaufnahmen vom Übergang Gehäuse/Band, der m.E. bei der 157 sehr kritisch ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CrisDD« (6. Januar 2012, 10:19)
Ein Standardband 155,00 EUR kann gegen Aufpreis schwarz verchromt werden (200,00EUR), laut Kundendienst-Auskunft.
Ich glaube den Aufwand werde ich nicht betreiben, ich bin gespannt wie die 157 aussehen wird und werde Fotos posten!
Danach entscheide ich, was mit der Uhr passiert ob behalten oder nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CrisDD« (6. Januar 2012, 10:41)
Ich meine nicht das Öl an der Krone, sondern die grüne Viton-Dichtung am Deckel .ich glaube die ist einfach zu frisch von der revision das war ein hauchdünner ölfilm
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