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Freitag, 6. April 2012, 13:01
Oops, ich dachte an einen B3 Bi-Turbo. Aber ehrlich gesagt, auf die 2 zusätzlichen Fake-Endrohre und die Zusatz-PS kann man getrost verzichten. ALPINA läßt sich seine stetig angeführte "Exklusivität" imho königlich vergüten. Und mittlerweile kommt ein ALPINA weitgehend vom BMW-Serienband und die Triebwerksmodifikationen beschränken sich auf Software, größere Ladeluftkühler und sonstige Peripherie. Das war früher anders als bei ALPINA noch tief in die Motorentechnik (Motorblock, Hubraum, Turbos, Nockenwellen etc.) eingegriffen wurde.Mein "Neuer", Kurzvorstellung für Frank
Aus vernunftstechnischen Gründen habe ich auf die Variante mit den 2 weiteren Endrohren aus Buchloe verzichtet und bin nach gut 5 Jahren nun wieder reinrassiger BMW Fahrer.
. Offen gesagt steht für mich der Lustgewinn versus Spritverbrauch beim Benziner mittlerweile in keinem vernünftigen Verhältnis mehr. Die heutigen Diesel sind einfach zu gut geworden: Sie vereinen Fahrspaß, akzeptable Laufkultur mit effizienten Verbrauch - letzeres gerade im Volllast-Bereich (wo Benziner beginnen überproportional zu schlucken). Wo ein Benziner theoretisch schneller ist, verliert er auf langer Strecke durch zusätzliche Tankstopps. Allenfalls der Motorsound und die etwas bessere Beschleunigung ab ca. 210 Km/h (!) mag bei 335i vs. 335d für den Benziner sprechen.
. )! Mir gefallen alpinweiße BMW, ich hatte selber mal einen E34 in alpinweiß. Das weiß harmoniert gut mit den schwarzen Applikationen rundum. Shadow-Line & M-Paketo- sehr edel!Du hattest noch eine MinuteNachfolgend 2 Bilder auf die Schnelle, weil ich um 11 zum Brunchen geladen bin...
...
Freitag, 6. April 2012, 14:13
Ein 335i mit Opamatik ist nätürlich ein Frevel, so ein drehfreudiger Kamerad muß handgerissen werden. Beim 335d ist die Opamatik gerade noch sozialverträglich und leider auch eine Zwangsoption
Hallo Frank,
ich war noch nie ein Automatik Freund, genau so wie ich bis vor meinem D3 nie ein Diesel Freund war. Der 335i harmoniert hervorragend mit der Automatik. Es geht deutlich gemütlicher als handgeschaltet, aber nach Lust und Laune kann man die extreme Drehfreudigkeit ausnutzen.
Eigentlich sollte es ein B3 werden, aber bei diesem Angebot konnte ich nicht nein sagen und auf die zusätzlichen PS verzichten. Ein B3 ist ausstattungsbereinigt übrigens alles andere als teuer verglichen mit seiner Basis und ja das auto wird komplett bei BMW gefertigt, aber die Änderungen sind schon etwas tiefgreifender als nur Softwaremodifikationen, aber nicht vergleichbar mit den früheren B3's. Diese Autos waren aber auch preistechnisch ganz woanders verglichen mit deren Basis.
Der Mehrverbrauch gegenüber meinem D3 ist wirklich brutal, aber da ich aktuell max. 10Tkm im Jahr fahre, habe ich mir gedacht, lieber jetzt so einen Schwachsinn veranstalten, als in 2-3 Jahren, wenn wir bei über 2€/l Benzin sind.
So, ich gehe jetzt wieder zum Brunchen...
Gruß
Mark
Freitag, 6. April 2012, 14:33
Hi Mark,Der Mehrverbrauch gegenüber meinem D3 ist wirklich brutal, aber da ich aktuell max. 10Tkm im Jahr fahre, habe ich mir gedacht, lieber jetzt so einen Schwachsinn veranstalten, als in 2-3 Jahren, wenn wir bei über 2€/l Benzin sind.
. Ein Freund hat sich unlängst einen X6 4.0d (306 PS) zugelegt. Der Panzer nimmt sich mit 2,3 Tonnen (!) um die 8-9 Liter. Natürlich ist das Teil schon per se total unnützt. !
Freitag, 6. April 2012, 17:09
Ach so, die Felgen zum M-Paketo sind übrigens perfekt :thumbup: . Bloß so lassen, alles andere wirkt wie gewollt, aber nicht gekonnt
Freitag, 6. April 2012, 17:31
Wolf im Schafspelz. Das wäre genau mein Ding
um Gottes willen, wenn dann nur original BMW 18 Zoll. Die 17 Zöller sehen etwas klein aus.
. Von der Fahrdynamik holen die 18-Zöller auch nicht mehr - zumindest nicht auf öffentlicher Straße im Rahmen der StVO. In Punkto Restkomfort wird es bei RFT-Reifen bei 18-Zoll richtig eng.Ich finde den Sound des 3l-BMW-Diesel im Innenraum absolut ansprechend. Von außen mag es anders sein. Aber ich bin kein Soundfetischist, für mich kommt es auf Vortrieb und Effizienz an.
P.S. Der 335d ist toll, keine Frage, lohnt sich bei mir aber im Moment nicht und der Sound des i ist einfach unschlagbar. Ausserdem wollte ich endlich mal wieder ein Auto, den man drehen lassen kann.
Diese Geschichten mit 8-9l bei einem 2,3 Tonner halte ich für möglich, aber nicht verbunden mit Spaß. Mein kleiner 2l D3 hatte auf 100Tkm einen Durchsnittsverbrauch von 7,9l. Verbunden mit etwas Fahrspaß ging da nie weniger.
. Drehzahlen sind heutzutage Luxus - wobei der flammneue M550d Reihen-Sechser auch schon bis 5.000 U/Min. dreht (die durchaus spaßigen 4-Zylinder-Sparbüchsen liegen schon seit längerer Zeit auf diesem Drehzahlniveau) - wie pflegte Mika Häkkinen einst zu sagen: "Nicht schlecht für einen Diesel!".
Freitag, 6. April 2012, 18:27
Wolf im Schafspelz. Das wäre genau mein Ding
um Gottes willen, wenn dann nur original BMW 18 Zoll. Die 17 Zöller sehen etwas klein aus.
Die 18 Zoll M Felge passt einfach noch besser zum M-Paket, das haben die Brüder schon ganz geschickt gemacht.
Dienstag, 10. April 2012, 01:29
. Und zu dem Zeitpunkt wurde dieses Modell übrigens gar nicht mehr gebaut :rolleyes: . Das Video zur Rekordfahrt: http://www.youtube.com/watch?v=c4-e3uSYPpg .
Dienstag, 10. April 2012, 12:57
DODGE Viper SRT-10 Modell 2013
8,4l V10 Sauger
640 PS
> 800 Nm
> EUR 100k
und aufgrund der US-Zulassungsvorschriften erstmals mit ESP - gut so!
Dienstag, 10. April 2012, 22:37
Mittwoch, 11. April 2012, 18:57
Ihr Vorgänger hält übrigens seit Sept. 2011 den Rundenrekord für Straßensportwagen auf der Nürburgring-Nordschleife mit 7:12:13 Min.
Mittwoch, 11. April 2012, 20:35
Mmh... ich denke der Hase liegt bei "Production Car" begraben. Die Viper läuft in Serienfertigung, der Apollo als Einzelanfertigung. DODGE reklamiert den Rekord für sich :cl: :Ihr Vorgänger hält übrigens seit Sept. 2011 den Rundenrekord für Straßensportwagen auf der Nürburgring-Nordschleife mit 7:12:13 Min.
...das stimmt nicht so ganz...
Rundenrekord für straßenzugelassene Fahrzeuge seit 13.08.2009 --- 7:11:57 min
Mittwoch, 11. April 2012, 22:13
Mmh... ich denke der Hase liegt bei "Production Car" begraben. Die Viper läuft in Serienfertigung, der Apollo als Einzelanfertigung. DODGE reklamiert den Rekord für sich :cl: :Ihr Vorgänger hält übrigens seit Sept. 2011 den Rundenrekord für Straßensportwagen auf der Nürburgring-Nordschleife mit 7:12:13 Min.
...das stimmt nicht so ganz...
Rundenrekord für straßenzugelassene Fahrzeuge seit 13.08.2009 --- 7:11:57 min
http://www.mintgen-motorsport.de/cms/de/…Rekordfahrt.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=fqpRJ9ay468
Den GUMPERT Apollo hatte Heinz Harald Frentzen damals mitentwickelt & mitfinanziert. Er hat das Teil auch einmal beim 24h-Rennen um den Ring getragen, vorzeitiger Ausfall. Das Teil soll extrem heikel zu fahren sein.
Donnerstag, 12. April 2012, 13:27
Von Steuergeldern? handelt es sich bei GUMPERT um einen gemeinnützigen VereinAua lieber Onkel, der Apollo wurde zum Teil von Steuergeldern finanziert und nicht von H. Frentzen.
. Subventionen kenne ich nur von großen Automobilkonzernen wie OPEL, die damit drohen viele Arbeitnehmer zu entlassen.So kann man das auch ausdrückenDer Apollo ist auch nicht heikel zu fahren, sondern ist schlicht und ergreifend ein high end Spielzeug für den versierten Fahrer.
. Matze Malmedie und all die anderen Autogazetten hatten jedenfalls von einem außergewöhnlich spitzen Fahrverhalten berichtet.Na, na, na, bitte kein HHF-Bashing. HHF rulez! Er mag sicher kein Fahrcomputer wie MS sein, aber er ist im Gegensatz zu diesem stets fair gefahrenZu F1 Zeiten habe ich die Leistung von H. Frentzen ja noch für sehr gut befunden, aber als ich ihn dann bei Audi in der DTM kennenlernen durfte (auch hier war ich Projektleiter für den Rohrrahmen), war mir sofort klar, warum das nie ein Schumi geworden ist.
. Imo hatte er einfach weniger Glück und weniger gute Berater als MS. F1 ist ein Zirkus. Hier ein Indiz für MS seinen Leistungsstand : http://www.youtube.com/watch?v=lrXEKIZ4N5s
Montag, 16. April 2012, 21:11
Mmh... ich denke der Hase liegt bei "Production Car" begraben. Die Viper läuft in Serienfertigung, der Apollo als Einzelanfertigung. DODGE reklamiert den Rekord für sich :cl: :Ihr Vorgänger hält übrigens seit Sept. 2011 den Rundenrekord für Straßensportwagen auf der Nürburgring-Nordschleife mit 7:12:13 Min.
...das stimmt nicht so ganz...
Rundenrekord für straßenzugelassene Fahrzeuge seit 13.08.2009 --- 7:11:57 min
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »quattro« (16. April 2012, 21:16)
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Gruß Frank
