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trueairspeed (16.02.2019), citizen (16.02.2019)
Und dann gibt es ja beim VW-DSG noch verschiedene Ausführungen. Unser 140 PS-Touran hat ein 7-Gang-DSG mit trocken laufender Kupplung. Hier ist die Drehmoment-Belastbarkeit schon fast ausgereizt. Also nicht gut geignet für Chip-Tuning. Für die stärkeren Motoren gab/gibt es ein DSG mit Kupplung im Ölbad.Ganz so einfach ist das nicht.
- Das DSG Getriebe von VW hat nicht wirklich den besten Ruf. Ich persönlich würde mir keines bestellen, da ist der Handschalter die bessere Wahl.
- Ein Doppelkupplungsgetriebe (im VW Konzern DSG, bei BMW DKG, bei Porsche PDK, ...) ist keine echte Automatik (im Sinne einer Wandlerautomatik). Es ist im Prinzip ein automatisierter Handschalter. Da muss man aufpassen, was man vergleicht.
- Ich fahre meinen BMW mit DKG und wie der die Gänge reinknallt, das hat schon was. Bei den hohen Kurvengeschwindigkeiten möchte ich eine Hand nicht vom Lenkrad nehmen.
Wie gesagt, alles hat seine Vor- und Nachteile. Geschmackssache.
Und dann gibt es ja beim VW-DSG noch verschiedene Ausführungen. Unser 140 PS-Touran hat ein 7-Gang-DSG mit trocken laufender Kupplung. Hier ist die Drehmoment-Belastbarkeit schon fast ausgereizt. Also nicht gut geignet für Chip-Tuning. Für die stärkeren Motoren gab/gibt es ein DSG mit Kupplung im Ölbad.
Sage
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Hatte eine Angabe vergessen: Bei mir ist es der TSI-Benziner. Hoffe, dass der Drehmoment-stärkere Diesel das "trockene" DSG nicht hat.
Und dann gibt es ja beim VW-DSG noch verschiedene Ausführungen. Unser 140 PS-Touran hat ein 7-Gang-DSG mit trocken laufender Kupplung. Hier ist die Drehmoment-Belastbarkeit schon fast ausgereizt. Also nicht gut geignet für Chip-Tuning. Für die stärkeren Motoren gab/gibt es ein DSG mit Kupplung im Ölbad.
Das ist natürlich extrem bescheiden. Das dieses Getriebe bei einem 140PS Diesel verbaut wird. Da fällt mir auch nichts mehr zu ein.
Begriffe wie VW und ausgereift schließen sich gegeneinander aus. mein Freund ist Prüfingenieur beim Tüv. Was der so für Geschichten erzählt, da stellen sich mir die Nackenhaare.Kann man so auch nicht sagen, das 6 Gang DSG von VW ist schon ausgereift.
Fehleranfällig ist eher das neue 7 Gang DSG
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