Wie würdet Ihr die 757 tragen?

Heute so und morgen so. Es macht doch Spass nach Lust und Laune und Anlass das eine oder andere Band zu nehmen.
Warum ist denn eine Entscheidung nötig? Eine Problem sehe ich nicht. Einfach die gezeigten und noch mehr vorhalten.

Beides super, das Massivband sieht hochwertiger aus, das Sili hat durch den größeren Kontrast einen optischen Reiz.

Wir Männer lieben doch die Abwechslung

Alex

Hallo Tommi!
Beides ist prima,mal so mal so.Hauptsache am Band hängt so eine schöne Uhr wie die 757,du kannst einfach nichts falsch machen.
Ist doch ein schöner Trost.
Grüsse spacewatch

Hallo Tommi!
Ich persönlich würde das Massivband bevorzugen!

Am linken unteren Teil der rechten Extremität, welche aus der Schulter hervorragt!

Zitat von Tommi155

So war das eigentlich nicht gedacht, was ich meinte....

Mal im Ernst: du hast doch nicht wirklich was anderes von mir erwartet?

Ich halt´s mit der 757 so: Im Sommer an der tegimentierten Panzerkette, im Winter am schwarzen Leder mit heller Kontrastnaht, Z.B. Chronissimo.

Bin da der gleichen Meinung wie bungy.

Da ist wieder eine Sache des "Stils".
Ich hatte an der 857 für kurze Zeit auch mal das Sili.
Inzwischen für mich undenkbar,da an eine Flieger ( egal ob 757/UTC/Diapal/S oder 857/S ) einfach kein Taucherband gehört.
Auch wenn Gero jetzt wieder den Spruch bringt,dass es eigentlich auch paßt,da in letzter Zeit so oft Flugzeuge im Meer oder auf Flüssen laden.
Von daher ganz klar bei den hier zur Auswahl stehenden Bändern das massive Edelstahlband und als passende Abwechslung das Chronissimo.
Habe ich auch an meiner 857.

Wie einige wohl wissen mag ich auch kein Sili an Flieger.
Jedoch ist durch die Lünette die 757, 657 und 857 für mich keine klassische Fliegeruhr, sondern optisch eher ein Zwitter zur Taucheruhr (gut, der Ring ist beidseitig drehbar).

Von daher sehe ich es bei diesen Uhren wie Tapir „Riesling zum Steak“
Allerdings ganz im Gegensatz zur 900F….

Alex

60-Minuten-Drehringe sind bei Borduhren - auch solchen mit Chronographenfunktion - und bei Fliegerarmbanduhren insgesamt nicht unüblich. Siehe z.B. http://www.thommenag.ch/standard.cfm?I…t=26&language=1

In den 30er Jahren, vor der verbreiteten Einfürung von Chronographen, hatten Fliegeruhren einen (bidirektionalen) Drehring zur Zeitmessung; die ersten Fliegerchronographen (Tutima/Hanhart, die französischen und die klassische Heuer Bund) übrigens auch, und demzufolge - weil als Nachfolgemodell im Rennen, aber nicht ausgewählt - auch die Sinn 156. Es ist schon ein klassisches Fliegeruhrenfeature.

Manchmal sind Dinge komplexer als der Augenschein nahelegt ("Drehring? - Na ne Taucheruhr, iss doch klar Mann!").

Hierzu auch mal die Definition der Fliegeruhr lt. Uhren-Wiki-Lexikon: http://www.uhren-wiki.net/index.php?title=Portal:Lexikon

Zitat von Tommi155

Eine Flieger muss ja auch keine 20 AT haben...

Das ist wohl wahr.
Nur wenn ich mir eine Uhr in diesem Preissegment zulege,sollte eine gewisse Wasserdichte schon Vorraussetzung sein.
Denn eigentlich ist sie doch ein permanenter Begleiter,oder nicht?
Du möchtest sie bei Baden genauso tragen können,wie beim Sprung vom 10 Meter Turm,ohne dass sie absäuft.
Bei letzteren Aktivitäten sind 20 Atm aber schon das Minimum.
Sicher wäre sie Dir das Geld nicht wert,wenn sie nur "Spritzwassergeschützt" gewesen wäre.
Von daher ist es IMO schon ok,eine solche Uhr so dicht zu gestalten.

Also hast Du mehr als nur einen stumpfen Flieger am Arm,sondern eine Uhr für alle Fälle!!!

Zitat von Tommi155

Ausserdem muss sie ja WD sein.... Ich meine, wenn man mit seinem Flieger über nem Meer abstürzt ect...

...oder vom Flugplatz mal schnell zum Strand läuft und ins Meer springt, wie am Flugplatz Helgoland-Düne

Zitat von bungy3000

...oder vom Flugplatz mal schnell zum Strand läuft und ins Meer springt, wie am Flugplatz Helgoland-Düne

Ich sehe schon die Sinn-Sonderversion "Störtebeker" für Helgoland (für Sylt gibts ja schon genug):
FOTOMONTAGE

Tschuldigung für