Eben bin ich zufällig auf den Sieger des Goldenen-Unruh-Technikpreises 09 gestoßen: Das Automatikkaliber "CFB A1000" von Carl F. Bucherer mit Peripherem Rotor.
So sieht das Schmuckstück aus:
Der Vorteil in diesem neuen System liegt in der Robustheit. Zum einen, weil die Schwungmasse gegen Stöße gesichert ist, zum anderen weil weniger Teile als normal für den automatischen Aufzug verwendet werden.
Die Schwungmasse ist nicht wie üblich mittig an ihrer Drehachse befestigt, sondern außenrum auf Rollenlagern. Die Lager liegen auf beweglichen Wippen mit dem klangvollen Namen "Dynamic Shock Absorption", kurz DSA. Das Übertragungsrad ist mit zwei Incabloc Stoßsicherungen gesichert. Der Aufzug funktioniert in beide Richtungen, statt wie bei vielen Standartkalibern (z.B. Eta 7750) nur in eine. Der Aufzugsmechanismus:
Gegen unbeabsichtiges Verstellen ist die Feinregulierung über das Steuerelement CDAS ("Central Cual Adjusting System") geschützt. Nach dem regulieren wird der Mechanismus festgestellt, sodass kein Verstellen durch Stöße mehr möglich ist. Der Gang kann trotzdem mit einem Schlüssel fein eingestellt werden. So sieht das ganze aus:
Technische Daten des Kalibers CFB A1000:
Mechanisches Manufakturwerk mit automatischem Aufzug
durch peripher positionierte, in beiden Drehrichtungen
wirkende Schwungmasse.
– Durchmesser: 13’’’ oder 30 mm
– Höhe: 4,30 mm
– Funktionale Steine: 33
– Frequenz: 21’600 Halbschwingen/Stunde oder 3 Hz
– Gangautonomie: ca. 55 Stunden
– Regulierorgan: klassisch
– Hemmung: Schweizer Ankerhemmung
Das Werk hat eine kleine permanente Sekunde bei 6 Uhr und wird mit verschiedenen "nützlichen" Funktionen erweitert werden (Grossdatum, Wochentagsanzeige, Gangreserve ...)
Detaillierte technische Details können HIER nachgelesen werden.
Ein ersten Modell gibt es übrigens auch schon mit dem Modell: Die "Patravi EvoTec DayDate"
Ich finde das Kaliber sehr interessant und hoffe, dass auch außerhalb der elitären Manufakturkreise innovative technische Entwicklungen dem Verbraucher zugänglich gemacht werden.
Was haltet Ihr von diesem System? Ist es wirklich robuster oder nur eine Scheininnovation? Wird es in Zukunft weitere oder unterschiedliche automatische Aufzüge geben oder setzt sich allegemein weiterhin nur der zentrale Rotor durch?