Beiträge von Spencer

  • Abgeholt Flieger 900

    Da fällt mit ein - danke für die Erläuterung - dass der Werkstattleiter bei unserer Werksbesichtigung einen EZM 10 mit genau dem Problem auf dem Tisch hatte. Ursache war die DIAPAL Hemmung, die "etwas zu gut" funktionierte.

    Aber DIAPAL kann die Ursache nicht sein, ist ja eine Biermarke l normale 900

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  • Abgeholt Flieger 900

    Da fällt mit ein - danke für die Erläuterung - dass der Werkstattleiter bei unserer Werksbesichtigung einen EZM 10 mit genau dem Problem auf dem Tisch hatte. Ursache war die DIAPAL Hemmung, die "etwas zu gut" funktionierte.

    Aber DIAPAL kann die Ursache nicht sein, ist ja eine Biermarke l normale 900

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  • Zulu und (oder) NATO Bänder

    Das mit den Bronze Ringen ist richtig scharf!!!

    Es gibt ein schickes NATO mit braun, heißt "Havanna" oder so - das würde doch an der 756s gut passen, oder?

    Das hier (bild von miros-time.de)

    Oder macht mal Vorschläge für die 756s!

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  • Zulu und (oder) NATO Bänder

    Das mit den Bronze Ringen ist richtig scharf!!!

    Es gibt ein schickes NATO mit braun, heißt "Havanna" oder so - das würde doch an der 756s gut passen, oder?

    Das hier (bild von miros-time.de)

    Oder macht mal Vorschläge für die 756s!

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  • Zulu und (oder) NATO Bänder

    Ich hatte einen Freund für seine 903 ein NATO besorgt - die Uhr ist immerhin 100m wasserdicht und jetzt im Sommer ist ein wasserfestes Band da ganz praktisch:

    Alex wird wahrscheinlich gleich vom Stuhl fallen wenn er das sieht - und ja, Leder steht der 903 ausgesprochen gut, ist aber nicht immer optimal im Alltag. Und sowohl Gummi, als auch stahl sehen an der Uhr nicht aus!

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  • Zulu und (oder) NATO Bänder

    Ich hatte einen Freund für seine 903 ein NATO besorgt - die Uhr ist immerhin 100m wasserdicht und jetzt im Sommer ist ein wasserfestes Band da ganz praktisch:

    Alex wird wahrscheinlich gleich vom Stuhl fallen wenn er das sieht - und ja, Leder steht der 903 ausgesprochen gut, ist aber nicht immer optimal im Alltag. Und sowohl Gummi, als auch stahl sehen an der Uhr nicht aus!

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  • Erfahrungsbericht UX S GSG 9 nach 5 Monaten

    Garantiefälle sind immer lästig, weil zwar kostenfrei nachgebessert wird, man aber trotzdem Ärger, Aufwand und eben uhrenfreie Zeit hat.

    Iceman hat aber recht - wieder tragen und wenn dann was ist entweder auf eine neue Uhr bestehen, oder auf eine Rückabwicklung.

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  • Abgeholt Flieger 900

    Ich meine ja auch nur, dass manchmal auch sorgfältige Kontrolle nicht alle Fehler verhindern kann - das Depot konnte schließlich bisher auch nicht erklären wo der Fehler liegt, geschweige denn diesen reproduzieren, obschon ja zweifelsohne einer da ist.

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  • Abgeholt Flieger 900

    Ich meine ja auch nur, dass manchmal auch sorgfältige Kontrolle nicht alle Fehler verhindern kann - das Depot konnte schließlich bisher auch nicht erklären wo der Fehler liegt, geschweige denn diesen reproduzieren, obschon ja zweifelsohne einer da ist.

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  • Geschäftsaufgabe Guinand Uhren Helmut Sinn GmbH

    Die schönste Lösung wäre natürlich, wenn die Restbestände von einem Händler, vielleicht dem Reparatur betrieb weiter zu den aktuellen preisen abverkauft würden. Allemal besser als eine Resterampe, das würde nämlich weder den Uhren, noch den bereits verkauften Uhren gerecht werden.

    Würden die übrigen Uhren billig verkauft, wären die Gebrauchtpreise auch für alle Zeiten im Keller.

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  • Abgeholt Flieger 900

    Also vor allem muss man sagen - da deine zweite Uhr jetzt auf der Zeitwaage erstmal nicht auffällig ist, kann man dem Hersteller nicht den direkten Vorwurf machen. Die Werke kommen von der ETA und werden im ganzen eingeschaltet - nicht auszuschließen, dass der defekt auch mit zugeliefert wurde.

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  • Abgeholt Flieger 900

    Also vor allem muss man sagen - da deine zweite Uhr jetzt auf der Zeitwaage erstmal nicht auffällig ist, kann man dem Hersteller nicht den direkten Vorwurf machen. Die Werke kommen von der ETA und werden im ganzen eingeschaltet - nicht auszuschließen, dass der defekt auch mit zugeliefert wurde.

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  • Uhrwerk in der 900 Flieger

    Die Uhren laufen gleich, aber die Übertragung hängt auch von Server, Datenbanken und Software ab und das verursacht Abweichungen.

    Eigentlich ist ab 20 Sekunden wenig zu retten durch bloßes regulieren.
    Üblich ist, dass die Uhr am arm so 3 - 8 Sekunden mehr abweicht, als auf der Zeitwaage. Meist gehen Uhren an besonders aktiven Trägern langsamer, weil viele Erschütterungen und Fliehkräfte an den beweglichen teilen dem konstanten gang entgegen wirken.

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  • Uhrwerk in der 900 Flieger

    Die Uhren laufen gleich, aber die Übertragung hängt auch von Server, Datenbanken und Software ab und das verursacht Abweichungen.

    Eigentlich ist ab 20 Sekunden wenig zu retten durch bloßes regulieren.
    Üblich ist, dass die Uhr am arm so 3 - 8 Sekunden mehr abweicht, als auf der Zeitwaage. Meist gehen Uhren an besonders aktiven Trägern langsamer, weil viele Erschütterungen und Fliehkräfte an den beweglichen teilen dem konstanten gang entgegen wirken.

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