Welches Auto fahrt Ihr... oder welches würdet Ihr gerne fahren?

Ich würde gerne den Ford Ranger XL mit 160 PS fahren. Somit würde ich mit meinem Mazda 3 nicht auf den Felder von meinem Onkel steckenbleiben.

Lg

Derzwiebelkrieger16

Der in echt wäre eine Sünde wert.

V10 Hochdrehzahl Konzept mit 8000 U/min, nix Turbo.

Zitat von Ru_di

Der in echt wäre eine Sünde wert.

V10 Hochdrehzahl Konzept mit 8000 U/min, nix Turbo.

Leider neben dem V8 im M392, welcher praktisch den verkürzten V10 darstellt, eines der wenigen BMW-Triebwerke, welches nicht standfest ist. Soll heißen, wer keinen Motorschaden riskieren will (ca. EUR 20k), sollte ab Km 80-100k den Motor revisionieren lassen (ca. EUR 3k) . Eine imo sehr vernünftige Alternative zum M6 E63/64 ist der 650i mit 4,8L V8, insbesondere als Handschalter! Ich habe das Triebwerk mal im handgerissenen 550i E61 Touring gefahren. Da bleiben eigentlich keine Wünsche an Mehrleistung übrig. Absoluter Overperformer, sehr drehfreudig - und dabei standfest ohne Zipp und Zapp .

Das mag alles sein, aber wer fährt so einen Wagen auf der Rennstrecke, genau keiner !
2000KM grüne Hölle hält kein für den Verkehr produziertes Straßen-Auto ohne Schäden aus.

Und bei allen M Motorsport Genen, die so ein Fahrzeug hat, ist das alles nicht brauchbar für irgendeine Rennstrecke, sondern produziert und dimensioniert fürs Fahren auf Autobahnen. Daher alles nicht so schlimm!

Einziger deutsche V10 Straßenmotor und das als Cabrio, eine sichere Geldanlage, wenn man denn einen kaufen kann.

glg Rudi

Aha, okay. Ich lasse mich gerne belehren. Ich hatte übrigens keine Silbe von Rennstrecke oder 2.000 Km geschrieben. Ein guter Freund von musste bei seinem M392 bei Km-Stand 100k den Motor tauschen. Der wird jetzt 68 und kennt die Nordschleife nur aus dem Fernsehen.

Vielen Dank für das mehr an Information, meine Antwort sollte keine Belehrung sein oder so ankommen.

Ich würde ihn trozdem gerne fahren!

glg Rudi

Black is beautiful...
GTI im Winter-Outfit

Liebe Uhren und Auto Freunde,

seit vier Jahren fahre ich Toyota Hybrid zuerst einen Auris. Sparsam aber etwas schwach auf der Brust für meinen Geschmack. Als Technik Fan hat ihr die Kombination aus Verbrenner und Elektromotor der sich selbst aufladen kann gefallen. Die Batterie unter der Rückbank. Der Verbrauch lag bei meinem Fahrstil bei 4,5 l Benzin durchschnittlich.
Berghoch auf der Autobahn habe ich mit mehr Power gewünscht an sonsten ein feines Auto.
Sehr angenehm fand ich beim Stop and Go in der Stadt das leise elektrische Gleiten und die Automatik.
Im Frühjahr habe ich den neuen RAV4 gesehen und mich nach kurzer Zeit dafür entschieden. Anfang April bestellt und nach langem Warten Mitte. Oktober bekommen. Viel Platz und Komfort. Voller Technik beim Antrieb und der Sicherheit. System Leistung 218 PS und mein Verbrauch liegt bei 5,8 l Durchschnittlich. Dabei fahre ich in der Stadt die halbe Zeit elektronisch. Der Verbrenner ist ein 2,5l Vier Zylinder Langhuber mit einer hohen Verdichtung 14,0:1. Für mich die perfekte Kombination aus Fahrspaß und einer A+ Umweltbilanz.
Beste Grüße Dado

Hallo Dado !

Danke für die Infos !

Wobei ich 5,8l dann doch als Durchschnittsverbrauch eher als "normal" ansehe; bzw. mir für einen Hybrid
dann doch eher niedrigere Verbrauchswerte vorstellen würde ?

Unser "Hundekombi" (Astra Sportstourer Diesel mit 110 PS) hat ebenfalls einen Durchschnittsverbrauch
von 5.6 bis 5,8 l; und das ohne Elektrounterstützung....
Wird zu 95% im Mittelgebirge auf Landstrassen bewegt....

Gerd der Vergleich hinkt etwas

Ein vergleichbarer Benziner wäre mit 8-11 Litern unterwegs.

Das Hybrid nicht mit Diesel mithalten können ist bekannt. Dafür hast du aber kein getuckere und ein völlig anderes Fahrgefühl.

Dennoch bleibe ich zur Zeit beim sparsamen Diesel. Hatte vor Jahren schon einen civic hybrid. War ok aber in der aktuellen Fahrzeug klasse ( großer Kombi ) gibt es keine wirkliche Alternative zum Diesel.

Ich bewege meinen 5er Diesel mit Automatik mit 5,5 bis 6,2 Litern. Das ist sensationell.

Danke für den Hinweis. Ich denke das Problem beim Verbrauch ist mein rechter Fuß und der Spaß beim Fahren. Da geht noch was. Bis jetzt habe ich etwas über 500km gemacht. Mein Motorsegler geht bis 85 km/h elektrisch und der Sound beim Verbrennen gefällt mir auch gut. Das neue Motto bei Toyota ist no more boring Cars. Das alles ohne Steckdose und einen zusätzlichen Verbraucher. Der Händler meinte sie hätten die geschätzten Verkaufszahlen verdreifacht. Wartezeiten 7 bis 8 Monate laut Händler.

Eine Lebensweise im Einklang mit der Natur ist meine Einstellung. So gut es geht und realistisch.

Allen ein schönes Wochenende und sonnige Grüße aus der Pfalz

Schaffe mit dem 4er Coupe 7,7 l

Weniger ginge auch im Ecomodus
auch, das macht aber dann überhaupt
Keinen Spaß mehr...

Also; lieber 8 und Spass

Oh. Schon auf Winter umgestellt

Schönes Auto. Ich bin auch für Freude am Fahren. Meine Frau kann zwar Uhren nichts abgewinnen aber Autos umso mehr. Sie hat den Audi TDI auch gegen einen Benziner getauscht.
Elle Kinder krieget ebbes

7.8 l im Schnitt, bin aber noch beim Einfahren. Sollte weniger werden. Wobei aber die Spritkosten das Geringste sind.

Gruss

Christian

Sehr elegant, ein Klassiker in der Farbe

Ich mache mir über ein Traumauto keine Gedanken. Ich fahre einen Mazda 3 BL 2010 1.6 MZR und fahre über 900km die Woche. Großteils Autobahn. Der Motor hört’s immer an als würde er jeden Moment vor einem Motorplatzer (Schaden) stehen. Ich würde jeden Sportwagen wirtschaftlich zu Tode fahren bei ca. 50000 km pro Jahr.

Zitat von Fairlady Driver

Oh. Schon auf Winter umgestellt

Ne, das waren noch die 19er Sommerräder.

Letzte Woche dann auf 18 Zoll Winter umgestellt...

Tolles Foto, Gerd !

Ich bin bei meinem BMW Youngtimer (E46 Touring) dieses Jahr auf Ganzjahresreifen umgestiegen. MICHELIN CrossClimate Plus. Im Sommer waren die Abstriche zu reinrassigen Sommerreifen marginal, obwohl ich schon gerne mal angase. Im Winter werde ich sehen... Meine jährliche Km-Leistung ging von ca. 35 auf 10 TKm runter. Da wurden die Reifensätze älter und älter und damit nicht besser! So kam ich zu den GJR.