Sinn 757 zwei ungleiche Schwestern

    So,gerade ding-dong gemacht,
    und mit vor Glück zitternden Händen ein paar Bilders fürs Forum :)

    Interessant ist,die UTC ist aus 2007 eine der ersten 200 Stück und
    die 757s ist eine praktisch neue.
    Auf dem Bild sieht man,das die neuen SUG Gehäuse am Anstoß ausgefräßt
    sind.Damit wird den unschönen Spuren am Lederband vorgebeugt.

    Hier sieht man recht gut,nicht nur die Bauhöhe von 15mm zu 43mm Durchmesser,
    sondern auch wie sich nach ca.4jahren sanftem Gebrauch die Trockenkapsel verfärbt.
    (Ende im Gelände ist aber erst bei dunkelblau).

    Zur Kronen und Drücker Technologie kann man nur gutes sagen.
    Recht Gasdichte langhaltene Viton Dichtungen.An der Krone 3fach gedichtet.
    Bei den Drückern 2fach mit einem Schmierstoffreservat (oh rechtschreibung)
    dazwischen.
    Lassen sich dann auch sowas von toll betätigen (beide gleich schwer).

    Sinn benutzt jetz Federstege die echte 2mm in die durchbohrten Hörner gehen.
    Bin also (wie fast immer) voll des lobes für Sinn-Spezialuhren.
    Zuletzt,take a picture with äh mit der kleinen 41mm 657 Schwester.
    Danke fürs Lesen,Gruss Lars

    Gelungene Vorstellung Danke fürs Zeigen

    Schönes Trio hast du da, gefallen mir als bekennenden SuchtkrankenSinnUhrenträger besonders gut

    Gruss Rob

    Haha, meinen Glückwunsch Lars!

    Das Trio ist bemerkenswert, aber Dir ist schon aufgefallen, dass sich die Uhren alle ähneln? :D

    Werde die mir bei Gelegenheit mal anschauen ;)

    Schöne Vorstellung :thumbup: . Interessant wie SINN die Uhren über die Jahre hinweg modifiziert. Das erinnert an PKW-Hersteller, da passiert auch viel Feinschliff bei laufender Serie ohne dass es der Kunde bemerkt.

    Dickes danke an Euch,
    ohne hier alte Wunden zu öffnen 8)
    Es ist erstaunlich um wieviel schöner/wertiger sich die alte 3x Raststift Lünette drehen läßt.
    Dagegen ist die neue-alte Federtechnik garnichts !!!
    Habe jetzt den direkten Vergleich da 757 alt/neu und auch 657 alt/neu im Besitz.
    Gruss Lars

    Glückwunsch, du legst ja ganz schön vor, möchtest wohl dein eigenes Sinn-Depot eröffnen und ein wenig Kaufmannsladen spielen :thumbup:

    Das soll noch mal einer sagen..... :D

    Zitat von der onkel

    Ich finde das ROLEX-Design klasse. Gut, ich würde mir nicht mehrere Uhren in diesem Design zulegen wie mancher ROLEX-Verrückte

    Zitat von Roadsternet

    Liebe Grüße

    :alexhai:


    Alex

    Alles bleibt gut

    Hallo Lars,

    Glückwunsch zum Neuschnapp, :thumbup:
    aber schon heute wird sich die Frage stellen:
    welche bleibt, welche muss wieder gehen 8
    Alle schön, im Moment würde ich persönlich auf schwarz stehen,
    wie siehts bei Dir aus ?(

    Gruß

    Selespeed

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    Stefan alias Selefan alias Sele-Blue alias Han-Sele alias For-Sele alias Cir-Sele^^
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    Bevor isch misch uffreesch is mers liewer egaaal!

    Hallo Stefan,
    gerade jetzt stehe ich total auf die utc,die kann auf Knopfdruck zur entspannten 2 Zeiger Uhr werden.
    Aber wenn man will mit 6 Bewegten Zeigern auch richtig Aktion auf dem Zifferblatt machen :D .
    Desweiterne ist die alte Raststiftlünette ein ganz andere haptischer level als die Neue Version an der 757s ;)
    Das hat was,bekomme aber eine komplett originale 142 aus 1982 altes Blatt/ungetragenes 1.Stahlband.....
    Schauen wir dann :rolleyes: Ist ja eine never ending story,und genau das liebe ich :P
    Schönes Wochenende,Gruss Lars

    Hi Lars,
    ja never endling story,
    aber das ist ja das spannende, gell :whistling:
    Falls ich mal nach ner U, 7x7er oder 8x7er :pinch: spekuliere,
    (könnt ja sein.... :S )
    bis wann wurde genau die Raststiftlünette verbaut :cl:

    Gruß

    Selespeed

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    Stefan
    Angaben von Sinn unbestätigt ;o)
    657 : 2005-2008 Eingestellt mit Wechsel auf großes Lünettendreieck
    757 : 2007-2008 Zu erkennen nach 2008 mit Anschrägung des Gehäuses zwischen den Hörnern

    Hier mal ein Foto nach Jahren des Gebrauches,mechanisch alles 100% auch Unter der 10x Lupe.

    Zitat von Roadsternet

    Desweiteren ist die alte Raststiftlünette ein ganz andere haptischer level als die Neue Version an der 757s ;)

    Mal 2 Fragen dazu:
    1. Wie funktioniert denn die aktuelle Lünette, wenn nicht mit Raststift?
    2. Beschreibe doch bitte mal den Unterschied in der Haptik?

    Merci Lars,

    das hilft doch schonmal, für später meine ich....danke! :whistling: :thumbup:

    Wenn ich euch richtig verstehe geht die Lünette mit den Raststiften,
    die Sinn nun wieder abgeschafft hat - schöner -? :S :D
    Sie klackt leicht und satt - richtig ? :huh:
    Die Federkranz-Lüni (wie bei meiner Arktis) geht (oft) schwerer und "rattert" eher über die Zähne,
    funktioniert aber natürlich auch, das Prinzip gibts ja schon lange
    (wenn man mal davon absieht, dass gelegentlich Zähne bzw. Federn abbrechen.... :whistling:

    Gruß

    Selespeed

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    Stefan
    Im direkten Vergleich,im besonderen nachdem der/die Drehringe nass sind,
    merkt man deutlich das die alte Rastung sehr satt (Ingenieursmässig sauber Rastet).
    Wenn man jetzt schnell dreht,wird das neue System schwammig,das alte bleibt Ultragenau.
    Das sind wirklich kleine Welten,Dennis wird das morgen Testen können :P (Hannover-Sinn treffen 9.0)
    Und wie man an meinem Foto sieht (etwas) kaum Abnutzung,keine Rostspuren nach all den Jahren.....
    Gruss Lars

    Also Du findest die alte Version deutlich besser, richtig?

    Gruß

    Selespeed

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    Ich konnte gestern die neue und alte Lünettenversion testen und vergleichen.

    Die (alte) Version mit gefederten Raststifen hat etwas mehr Wiederstand beim
    losdrehen. Die Lünetten rasten in beide Richtungen (Fliegeruhr), bei wenigen
    Klicks ist der Unterschied nicht erwähnenswert, rastet man jedoch schnell
    große Zeitabschnitte vor oder zurück, so bleibt die Stiftgefederte (alte) Version
    deutlich präziser im Handling, die neue wird in der Rastung "schwammig".

    Im Wasser verstärkt sich dieser Effekt um ein Vielfaches.

    In Anbetracht der Tatsache, dass die alte Version unter der Lupe keine
    nennenswerten Abnutzungserscheinungen hat bleibt die Frage warum man
    wieder zur minderwertigeren Technik zurückgekehrt ist.

    Meine Vermutung, die ich schon nach dem Bielefeldstammtisch geäußert hatte,
    sind die Kosten im Zusammenhang mit den Federstiften. Die Bohrungen, Stifte
    und Federn müssen sehr präzise gefertigt sein, das kostet Geld.

    Das passt schon sehr gut hier rein,
    da Jörg seine Erfahrungen nur auf die U-Serie begrenzt.
    Und einige Aussagen von ihm für die 657/757 so nicht gelten.
    Zitate von Jörg:
    Den von Dir vorgeschlagenen Austausch Messing- gegen Stahlstifte hat ergeben,

    dass 1. der Verschleiß an der Lünette viel höher ist und 2. die Materialverbindung

    Edelstahl mit dem U-Boot-Stahl nicht optimal ist.

    Deshalb sind die Einlagen in den Silkonbändern nun aus Titan,

    sowie auch die Federstege aus Titan sind.


    Einen Nachteil des alten System mit den Messingstiften konnte ich schon selber

    erleben, denn beim Demontieren der Lünette (zwecks Reinigung etc.) können

    die Messingstifte sehr leicht verloren gehen bzw. aus den Gehäusebohrungen

    aufgrund der Feder herausspringen.


    -an der 657 nach Jahren des Gebrauches,keine Abnutzung sichtbar !
    -keine negative Materialverbindung (dort Stahl/Stahl).
    -Die Federn können überhaupt nicht rausfallen !
    im Gegenteil,eine Verbesserung die noch nicht einmal im 2007 Sinn-Katalog
    gezeigt wird,ist das die Raststifte die Federn sogar führen,kein verkanten möglich !

    Mein Fazit einzig für die 657/757/857 es war eine geniale Technik !!!
    Guss Lars

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