Sinn Metallbänder, Versionen.

Eine Kompatibilitätsliste für Metallbänder gibt es bei uns im Forum nicht.
Ob ein Band mit anderen Füllstücken (Endlinks) auch an eine andere Uhr passt, das weiss am besten der Sinn-Kundendienst.

Ich würde bei dem klassischen zweigliedrigen Band generell unterscheiden zwischen dem dünneren Band (verschraubt mit Schlitzschrauben, etwas dünner und damit deutlich leichter) und dem dickeren, inbus-verschraubten Metallband, das gefühlt bei 90% der Sinn-Uhren derzeit angeboten wird.
Der Begriff H-Link-Band ist ungewöhnlicher Name. Sinn hat diesen so nie verwendet. Auch auf der englischen Sinn-Seite ist die Rede von einem two-link-Band, aber nie H-Link-Band.

Bei dem feingliedrigen Band ist es genau so, die älteren Bänder sind mit den Schlitzschrauben verbunden, die aktuellen mit Inbus.

Ein genauer Termin zur Umstellung auf Inbus kenne ich nicht, ich denke, dass das je nach Modell nach und nach geschah.
Es ist allerdings schon einige Jahr her. Bei der 900er - Serie war es zum Kaufdatum meiner 900er Flieger im Jahr 2010 beispielsweise so, dass es damals noch das dünnere Band mit den Schlitzschrauben gab.
Erst ab 2012 kam dann das Inbus-Band.

Zum Begriff H-Link:
Korrekt, dieser Begriff wird immer wieder mal verwendet, aber wie beschrieben nicht von Sinn. Erstmalig ist mir diese Bezeichnung im englischsprachigen Forum "Watchuseek" erschienen.

Bei den 103er /203ern (meiner Arktis ) war auch schon 2011 das fette Band dran
denke auch so ca. um 2010 war der Umstellungszeitraum!

Das Massivband zu meiner U2 habe ich im August 2007 gekauft. Und das hat schon Inbusschrauben.

...das Titanband am EZM 1 LE von 2008 kam doch auch schon mit Inbusschrauben, od'r?