Nun eine weitere Vorstellung von zwei ausländischen Borduhren, welche u.a. bei der Luftwaffe der Bundeswehr Verwendung fanden. Hier sind die ATschS-1 und die ATschS-1M von Molnija aus den russischem Tscheljabinsk gemeint.
Nach der Wiedervereinigung beider deutscher Staaten wurde von der Bundeswehr zum Teil militärisches Gerät und Material von der ehemaligen DDR übernommen, welches die NVA aus Russland erhalten hatte.
Hierzu zählten: 12 Antonow AN-26, 12 LET-410S, verschiedene Passagierflugzeuge und die gefürchtete MiG-29 in unterschiedlichen Varianten, sowie diverse Hubschrauber, welche bei den anderen Teilstreitkräften eingesetzt wurden.
Die beiden Borduhren mit ihren unterschiedlichen Merkmalen:
Die ATschS-1 besitzt einen 60-Minuten-Totalisator mit Sekunden-u. Minutenzeiger, während die ATschs-1M nur einen 30-Minuten-Totalisator mit Minutenzeiger aufweist. Der Sekundenzeiger zum Stoppen ist bei dieser Uhr zentral mittig angebracht, während die ATschS-1 eine zentrale immer mitlaufende Dauersekunde hat.
Beide Borduhren bieten die Möglichkeit, die Flugzeit in Stunden und Minuten separat zu messen. Diese kann dann auf dem oberen kleinen Ziffernblatt ablesen werden. Gestartet, gestoppt und zurückgestellt werden die Zeiger mit dem roten linken Knopf.
Mit dem rechten rot beschrifteten Knopf kann durch Drehen die ganze Uhr gestoppt werden und durch Drücken die Kurzzeitmessung der Stopp-Uhr aktiviert, angehalten und resettet werden.
Ein weiterer Unterschied:
Ist auf dem Ziffernblatt neben der „3“ ein „K“ vermerkt, so sind die Indices und Zeiger nicht nachleuchtend und erscheinen weiß bei Rotlicht im Cockpit.
Ist ein „B“ oder nichts neben der „3“ vermerkt, so leuchten die Zeiger und Indices bei UV-Lichteinwirkung und auch eine begrenzte Zeit hellgrün nach.
Ganz aufgezogen soll die Gangreserve 72 Stunden betragen. Die Gangabweichung ist mit max.
20 Sekunden pro Tag angegeben.
Auf der Rückseite befinden sich zwei Schraubklemmen, an diesen kann die Gleichspannung von
27V +-2,7 V angelegt werden. Dies führt dazu, dass ein interner Heizkreis mit 50 Ohm +-2 Ohm
die Uhr beheizt um auch in großen Höhen und niedrigen Temperaturen eine sichere Funktion der
Borduhr zu gewährleisten.
Eine Schraube, welche zum Öffnen des Gehäuses zu entfernen ist, wurde mit einer hellgrünen Masse und einem Aufdruck versehen, so ist leicht zu erkennen, ob an der Uhr schon geschraubt wurde.
So ist zu erkennen, dass die ATschS-1 schon mal geöffnet wurde. Dies geschah anlässlich einer Revision bei einem Münchner Uhrmacher, der sich auf Russische Uhren spezialisiert hat.
Mit fliegerischem Gruß
Peter
