Oyster70 Schüler

Von m mir aus kannst Du auch gerne Staucherfett nehmen!

wie ich bereits geschrieben habe. Man muß die Informationen aus dem Internet nicht als absolute Wahrheit hinnehmen. Oft wird dort auch Müll geschrieben. In diesem Fall passt es jedoch. Das Enicar 160 ist ein Handaufzugskaliber Kaliber aus den 1960 gern. Bei Handaufzug und Metallfeder ohne Beschichtung wurde das früher so gemacht. Diese Info hat aber auch nicht das Geringste mit Deinen beiden Uhren zu tun. Also vollkommen aus dem Zusammenhang. :)

[…] Ich bin nur der Frank und nicht der Dirk ;)

[…] Wieder nicht korrekt :) . Genau das Gegenteil. Die Feder bleibt trocken, nur die Innenwandung des Federgehäuses wird mit dem Friktionsfett hauchdünn geschmiert.

[…] Überprüfe mal, ob Du für die Werke die richtige TPD (Umdrehungen pro Tag eingestellt hast). Wenn diese zu hoch ist, ist die Zugfeder permanent auf Maximun aufgezogen. Jedes WErk braucht die korrekte TPD und Drehrichtung. Kannst Du im je Kaliber googeln. Ich fange immer bei 650 TPD an und steigere in 100 TPD Schritten wenn die Uhr nach ein paar Tagen ausläuft. Hinzu kommt, das im Beweger natürlich der natürliche Lagenausgleich fehlt, da die Uhr sich nur in kostanter Aufrechter Lage…

[…] Das stimmt so nicht, Zugfedern moderner Automatikuhren werden nicht gefettet oder geölt. Moderne Zugfedern besitzen eine werkseitige Beschichtung (oft Teflon oder ähnliche Verbundstoffe), die eine dauerhafte Schmierung ohne flüssige Hilfsmittel garantiert. Die Innenwand des Federhauses wird jedoch mit einem stark haftenden Spezialfett (Moebius 8217) mikroskopisch dünn bestrichen. Dieses sorgt für den exakten Reibungswiderstand, damit die Feder erst bei maximaler Spannung kontrolliert…

kleiner Tipp. Die meisten Bänder kommen eh von diesen unten gezeigten Hersteller, Da kosten sie inklusive Versand umd zwische 8 und 13 Euro mit ner passablen Faltschließe. Habe mittlerweile einige dort gekauf und bin sehr zufrieden. Exakt die gleichen Bänder werden in EU zwischen 40 und 80 € angeboten :)

Ich habe mal ungeachtet eines speziellen Werkes die möglichen Einflüsse gelistet. Viel Spass damit. Und bitte noch beachten. Kein Werk einer Marke ist identisch mit einem gleicher Produktion. 1. Die Geometrie und Übersetzung des Aufzugs Zahnradübersetzung: Das Rädchen an der Krone greift nicht direkt in die Federtrommel. Dazwischen liegt ein Räderwerk. Ist dieses so übersetzt, dass pro Kronenumdrehung nur sehr wenig Energie an die Feder weitergegeben wird, musst du häufiger drehen. Effizienz…