wieder ein neuer NaBo-Fan

Hier ein weiterer Einbauort der "Sinn" Nabo.
Hier handelt es sich um die "Sinn" NaBo 17 FA in der Sikorsky CH-53.
Welche Ausführung von Hubschrauber ist mir nicht bekannt, da hier auch Modernisierungen stattfanden und noch stattfinden.
Bei der Vorstellung der NaBo 17 FA wurde schon mal Bezug auf die CH-53 der ehem. Heeresflieger, jetzt ja Luftwaffe genommen.

Das Foto von dem "bunten Hubi" wurde mir freundlicherweise von OStFW Ralf Hochrein vom Hubschraubergeschwader 64 zur Verfügung gestellt.
Nachfolgend paar Fotos vom Cockpit der CH-53. Jeder Platz der Luftfahrzeugführer ist hier mit einer eigenen Borduhr ausgestattet,
während bei der Bell UH 1D nur eine Borduhr zentral in der Mitte im Instrumentenbrett angeordnet war.

Das Foto oben zeigt eine modernere Cockpitausführung, aber immer noch mit mechanischen "Sinn" Nabos.

Die Cockpitaufnahmen wurden von mir am "Tag der Bundeswehr" beim HSG 64 in Laupheim aufgenommen.

Mit fliegerischem Gruß
Peter

Diese Uhr stellt einen der sehr frühen Vorgänger der heute noch verwendeten "Sinn"-Borduhren dar.
Hier sieht man eine "Junghans" BO-UK 1 der 1. von 5 Versionen.

Merkmale dieser frühen 1.Version:
Die Zeiger werden durch Ziehen und Drehen der Krone verstellt.

Das Gehäuse wird durch einen Einpress-Deckel verschlossen, später wurde dann auch ein Deckel mit Bajonett-Verschluss verwendet.

Der 30-Minuten-Totalisator besitzt kleine Zahlen und Punkte in 2-er-Schritten.
Meist wurde hier eine Messing-Lünette verwendet.

Mit fliegerischem Gruß
Peter

Hallo,
hier scheint es sich um eine Stations-oder Funkraumuhr zu handeln.
Bezeichnung: FL. 25591 mit weiß-metallenem Ziffernblatt...und kleiner Dauersekunde.
Verbaut war diese Uhr meist in einem Holzgehäuse.
J 30 D ist meines Wissens die Uhrwerkbezeichnung, welche besagt, dass es sich hier um ein Junghans 8 Tagewerk handelt.
Anders als beim J 30 BZ, hier handelt es sich um ein 36 Stundenwerk, welches in Borduhren eingesetzt war.

Mit fliegerischem Gruß
Peter

Weiter Infos im Buch: 150 Jahre Zeitmessung beim deutschen Militär von Konrad Knirim, auf Seite 311.

Hier ist ebenfalls ein früher Vorgänger der heutigen "Sinn"-Borduhren zu sehen.
Anders als bei der 1. Version, wird hier mittels eines Hebels in 3-Uhr-Position, die Funktion "Zeiger stellen" aktiviert.
Das Ziffernblatt und die Zeiger sind gleich deren der 1.Version.
Bei dieser Ausführung kam schon der Bajonett-Verschluss beim Gehäuse-Deckel zu Anwendung.

Auf den Fotos ist deutlich der Hebel mit Stellungsmarkierung zu sehen.
Diese Aufnahme wurden mit einer Lampe, welches sehr kurzwelliges UV-Licht aber kaum störendes weißes Streulicht abgibt, aufgenommen.
Je nach Winkel reflektieren nur die Zeiger oder alle Leucht-Indices.

In Artikel 7 ist die 3. Version der BO-UK 1 abgebildet.
Einziger Unterschied zu den Vorgängerausführungen ist der Schieber in "5-Uhr-Position",
mit welchem hier das Stellen der Uhr aktiviert wird.
Der Schieber bei der "5" scheint sich so bewährt zu haben, dass er in der 4. und 5. Version der BO-UK 1 übernommen wurde.
Ja selbst bei den späteren "Sinn"-Borduhren kam dieser dann in ähnlicher Art zur Anwendung.

In Artikel 47 ist die 4. Version der BO-UK 1 abgebildet. Hier wurden andere Zeiger und ein anderes Ziffernblatt verwendet.
Auch gibt es hier einen 30-Minuten Totalisator, jedoch die Einteilung auf dem Ziffernblatt wurde hier mit kleinen feinen Strichen und Zahlen in 5-er-Schritten vorgenommen.
Zeigerstellung wieder mittels Schieber bei der "5" und der Krone.

Die Artikel 38, 37,28 und 19 zeigen die 5. und letzte Version der BO-UK 1 (mit zum Teil unterschiedlichen Zeigern)
Hier ebenfalls die Zeigerstellung mittels Schieber bei der "5" und mit der Krone.
Bei dieser letzten Version kam schon der 15-Minuten-Totalisator zur Anwendung.
Dieser Uhren-Typ fand auch noch bei der Bundeswehr Verwendung.
Der 15-Minuten-Totalisator wurde dann auch bei der "Sinn" NaBo 17 ( F, FA und AF ) übernommen.
Lediglich ein anders Werk wurde verbaut--statt dem J 30 BZ kam jetzt ein Valjoux 5.. zum Einsatz.

Die Einbaumaße der heute noch verwendeten "Sinn"-Borduhren der NaBo 16 und 17-Serie sind immer noch identisch deren in den 30-er Jahren produzierten "Junghans"-Borduhren,
welche ja als Vorgängermodelle gelten und von Helmut Sinn weiterentwickelt wurden.

Mit fliegerischem Gruß
Peter

Das Foto zeigt ein Luftfahrzeug vom Typ: Fiat G.91, auch "Gina" genannt.
Die Fiat G.91 wurde 1958 bei der Luftwaffe der Bundeswehr eingeführt und wurde als leichtes Erdkampfflugzeug und leichter Bomber eingesetzt.
Es gab ein- und zweisitzige Versionen.
1982 wurde dieses Flugzeug ausgemustert und durch die deutsch-französische Entwicklung, den "Alpha Jet" abgelöst.

Unten ist das Instrumentenpanel der "Fiat" G.91 zu sehen.
Deutlich ist die Borduhr vom Typ: "Junghans" BO-UK 1 in der 5. Version, allerdings schon mit schmalen Zeigern zu erkennen.

Dieses Modell wurde von mir schon im Beitrag 28 vorgestellt.

Das erste und dritte in diesem Beitrag gezeigte Foto wurden mir freundlicher Weise von der Traditionsgemeinschaft JaboG 43 in Oldenburg zur Verfügung gestellt.
Diverse Exponate um den Fliegerhorst Oldenburg sind im Vereins-u. Ausstellungsgebäude ausgestellt und können besichtigt werden.
http://www.fliegerhorst-oldenburg.de/ausstellung.php
Das zweite Foto wurde in einem Shelter im Jet Museum JaboG-34 aufgenommen und zeigt eine wunderbar restaurierte "Fiat" G.91
Auch hier sind Besichtigungen möglich, weitere Infos unter:
http://www.focus-starfighter.de/?Termine

Mit fliegerischem Gruß
Peter