Welches Auto fahrt Ihr... oder welches würdet Ihr gerne fahren?

In der Mk.2 Elise habe ich mal kurz gesessen - ohne Dach - und muss deshalb sagen, dass ich da nicht so viel spannendes berichten kann. Schien mir zwar knapp, aber machbar mit meinen 187cm, allerdings gehe ich spontan mal davon aus, das lange Strecken und das Hinein und Hinaus spätestens mit dem Dach nicht superbequem sind.

Mir schien die Sitzposition etwas fixer und aufrechter (gerader Rücken) als im Smart zu sein, wobei bei letzterem die Sitze je nach Größe und persönlichem Sitzverhalten ja doch noch recht stark anpassbar sind. Im Smart Roadster sitzt man auch mit knapp 2m noch angenehm, wie mir ein Freund bestätigt hat, allerdings hat er beim Aussteigen unfein geflucht.

Ansonsten gilt für die Sitzposition im allgemeinen: die Beine liegen ziemlich flach, der Oberkörper relativ gerade, und die Sitzhöhe ist gefühlte X5-Auspuff-Sichtinspektion.

Danke Dir !

Joa, da muß ich mir ´ne nette Elise doch mal näher ansehen - im Sommer natürlich.

Aber bis ich mir sowas mal als Sommerauto ermöglichen kann...

Am 09.03. kommt erstmal der Defender 90. Freu mich wie bekloppt !!!!

Ich erinnere mich noch, wie ich damals mit meinen 1,86m in den ersten Boxster stieg: schön eng, passt wie ein Turnschuh - zumindest dachte ich das, bis ich die Kupplung trat, wobei ich den Blinker mit dem Knie betätigte

So, da ist er jetzt endlich !!!!

Mit speziellem Gruß an Uhropa und vielen Dank für die Unterstützung bei der Entscheidungsfindung ! Denn ein Vernunftauto is der Engländer aus Solihull ja nicht.
Aber er macht riesigen Spaß !!!!

Geliefert wurde er mit drei monatiger Verspätung. Die schwarze Farbe enthält Partikel, welche in Japan hergestellt werden. Und die Japaner hatten / haben ja leider andere Probleme. Deshalb hab ich unendlich lange warten müssen.

Die Freude ist dafür jetzt um so größer !!!

Weil der von Hand zusammengedengelte Defender 90 von Haus aus schon ein paar Schwächen hat, hab´ ich das Sinn - Forum ein wenig vernachlässigt und mich so gut ich konnte in die Materie Land Rover eingelesen.
Resultierend daraus hab´ ich schon von Anfang an ein paar Änderungen vornehmen lassen. Ich ´nenn das mal Ausbaustufe I.

Er hat zusätzlich zu den gängigen Annehmlichkeiten wie Klima, Sitzheizung, Alarm, beheizte Frontscheibe usw. direkt einen

- Unterfahrschutz
- schwarzes Riffelblech auf Kotflügeln und den Schwellern
- Lampenschutzgitter
- eine Spurverbreiterung (verbessert den Wendekreis enorm)
- ein kleineres Lenkrad (schafft mehr Platz im Innenraum zur Tür nach links - da ist es sonst verdammt eng)
- einen Reserveradträger für die Hecktür (um das Gewicht des Rades aufzunehmen - vielfach reißen sonst die Türen selbst oder die Scharniere)
bekommen.

Ausbaustufe II wird im Augenblick gerade ausgeführt.
Das werden dunkle Scheiben im Heck werden, ein Unterbodenschutzauftrag gegen Korrosion und die Mike-Sander-Hohlraumkonservierung. Leider führt nämlich die Kombination Stahlrahmen mit aufgeschraubter Alukarosse zu Kontaktkorrosion. Und die gilt es ja zu verhindern.

Ausbaustufe III wird ein erhöhter Luftansaugstutzen sein, die Höherlegung der Aggregateentlüftung (damit die Differenziale keinen Staub und kein Wasser reinsaugen), Unterfahrschutz der Achsdifferenziale und ´nen Kasten um den Kraftstoffkühler (damit nichts abreißen kann).

Das soll´s dann erstmal mit den Umbauten gewesen sein (bis ich auf neue Ideen komme - ein schreckliches Hobby ).

Meine beiden Autos - ich bin Audi-Fan. Den A1 nutze ich meist beruflich, der RS3 ist ein Funauto

Das ist mein Traumauto, das wahrscheinlich böseste Auto aller Zeiten, ich bin sogar schon mal einen gefahren, allerdings keinen R/T.

Glückwunsch Daniel, dann kannst Du Deiner Signatur ja jetzt gerecht werden

Glückwunsch Daniel, alles,alles richtig gemacht.
Viel Spass mit dem Vernunftsauto.
schöne Grüsse
spacewatch

Den hätte ich gerne:

Zitat von AndiS

Den hätte ich gerne:

Willst Du zurück in die Zukunft!?

Zitat von Spencer

Glückwunsch Daniel, dann kannst Du Deiner Signatur ja jetzt gerecht werden

Daaaaanke Dennis und Spacewatch !

So unterschiedlich ist das Beschäftigen mit Uhrenmechanik und Allradkonzepten auch garnicht.
Geht es doch bei beidem um Zahnräder, Über- und Untersetzungen, Lager und Schmierung, Einsatz im Wasser und Abdichtung und das Fernbleiben von allzu viel Elektronik.

Zitat von AndiS

Den hätte ich gerne:

Aber nur mit Fluxcompensator

Hallo Daniel,

sau-lässige Karre!
Hätte ich auch gerne, dieses kompromisslose Gerät! Aber auch gerade diese Kompromisslosigkeit würde mich dann auch wieder abschrecken, Strecken ab 500 km werden sicherlich zu einer Tortur und für die Kurzstrecke zum Bäcker isses ja nun auch nix.

Aber eine coole Sau ist das Wägelchen schon! Glückwunsch!!

Besten Dank Alex !!!

Joa, da könntest Du dem Nagel auf den Kopf getroffen haben. Strecken bis 200 km sind schnell vorbei und Lkw lassen sich trotz eingeschränkter Vmax prima überholen.
Die Geschwindigkeitslimitierung von früher gibt es inzwischen nicht mehr. Der Neue soll (weiß ich noch nicht) etwa um die 155 laufen.

Weil sich die Reisegeschwindigkeit bei diesen Umständen so bei 120 km/h einpendeln dürfte, könnte ich mir schon vorstellen, daß es bei Fahrten jenseits der 500 km etwas zäh wird und sich ein Gefühl des Nie-Mehr-Ankommens einstellt. Aber das wird vom Dauergrinsen des Fahrers locker kompensiert (spätestens wenn der den Anweisungen des Garmin-Gerätes über die spanischen Schotterpisten zum Strand folgt).

Na endlich.
Ich kann's Dir nachempfinden. HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH !!!
Differential Be/Entlüftungen hochlegen ist vernünftig, sonst hast Du bei Wasserdurchfahrten mit 50 cm und mehr, immer Senf in den Diffs.
Ebenso Wechsel/Verteilergetriebe, auch ein Zyklonfilter ist angebracht.
Wenn Du mal viel Geld hast und die Ausbaustufe 12 in Angriff nimmst, kauf Dir 2 (wenn Du nicht nur allein fährst) Schwebesitze
(luft oder mech. gefedert) für die Beine hast Du Platz genug in der Höhe, weil Du das kl. Lenkrad hast.
Deine Bandscheiben werden es Dir danken.
Ich bin im Moment in Sta. Elena de Uiairen (brasil. venezolan. Grenze) auf meiner 5 Ländertour (Peru, Brazil, Venezuela, Kolumbien
und zurück nach Ecuador) ca. 10 April bin ich wieder zu Hause.
Hatte bis jetzt keine Schäden am Auto, an mir auch nicht, aber die Strecke Manaus - Sta. Elena (1350 km) ist arbeitsintensiv.
Sand, Erde, Schlamm, zig Wasserdurchfahrten, das ganze Programm eben.
Wäre auch 'ne schöne Jungfernfahrt für Deinen 90 er geworden.
Wenn ich zu Hause bin, melde ich mich wieder.
Bis dahin gute Fahrt, pass auf, und trau Dich ruhig in den Dreck, damit der Landy weiß warum er ein Landy geworden ist.
Tschüss Daniel
Peter.

Warum hat Daniel sich nicht gleich ein vernünftiges Auto geholt
statt eins an dem man erstmal alles verbessern muss
Schaabasss
Warscheinlich kann keins der "Spseudo"-Möchtegern-Großstadt-Autobahn-Geländewagen
ala X5-Touareg-M-Klasse-Q7 etc.da hin wo Du hinwillst stimmts
In den arabischen Ländern wird doch gern Toyota Landcruiser gefahren
und die Kisten sollen qualitativ gut, komfortabel, gut motorisiert und robust sein :cl:
(bin damit schon in Dubai durch die Sanddünen gebraust, aber leider nur auf der Rückbank)

Das Schlimme ist: Du hast Recht !!
Mit vermutlich jedem Toyota wäre das Leben sorgenfreier gewesen. Komfortabler, wasserdichter, stärker (vor allem der 4,2 Liter Saugdiesel ist manchmal für ´ne Million Kilometer gut und läuft auch ohne Elektronik). Aber was soll man machen. Verliebt ist verliebt.

@ Peter:
Klaaar, in den Dreck wird er bald dürfen !! Fange aber schon ein bißchen vorsichtig an - erstmal kennenlernen. Im Mai gehts nach Dänemark an den Strand.
Viel Spaß bei Deiner Tour und komm heil wieder nach Montanita !!

Zitat von AndiS

Den hätte ich gerne:

Seit 3 Jahren sichte ich jeden Sommer bei uns im Ort vor einer Gaststätte (keine 100m von mir entfernt) einen De Lorean DMC-12. Das wird sich um einen Ausflügler handeln. Dieses Jahr werde ich mal ein paar Fotos schießen, wenn ich ihn nochmal erwische. Der sieht dank Edelstahlkarosse noch immer recht proper aus. Der DMC-12 stand damals unter keinem guten Stern - etwas besseres Timing, ein stärkerer Motor und der Wagen hätte durchschlagenden Erfolg haben können (auch ohne Fluxkompensator) .

Weißt Du noch, als wir uns über Geländewagen unterhielten?
TOJOTA wenn die Vernunft waltet, aber Land Rover wenn das Herz siegt.
Tojo ist sicher das "bessere" Auto, in pkt. Komfort, nicht unbedingt in der Geländetauglichkeit,
aber er hat bei weitem nicht DEN Charme den ein LR verbreitet.
Somit hast Du genau das richtige Auto für Dich.
Du bist noch jung, "kommt Zeit, kommt Tojo".
Ich spekuliere langsam auf einen TOJO FJ CRUISER.
FJ, weil es den HJ (Diesel) hier nicht gibt
V6 Motor, 225 PS, 4.0 L, hoch geländegängig (für mich DAS Argument) trotzdem schnell auf der Straße.
Aber gebraucht bitte, neu ist mir dieses Auto zu teuer.
Werde berichten wenn es soweit ist.
Mein alter Bronco hat mittlerweile 310.000 km, davon ca 170.000 km auf nicht asphaltierten Straßen
und ist 16 Jahre alt. Motor braucht kein Öl, und alle Getriebe sind trocken, techn. fast unzerstörbar aber er ist halt in die Jahre
gekommen, aber, als Geländeauto sehr komfortabe und stark.
Du wirst Erfahrungen sammeln, und möglicherweise wird der Nächste wieder ein LR:
Er hat schon was, dieses Kerlchen.
Tschüss Daniel, und mach Dir keine Gedanken wegen der Schnelligkeit deines Autos, aber ein
Land Rover will mit dem Arsch gefahren werden und nicht mit dem Gasfuß, genau so wie der kleine Unimog (406, 416) und beide
sind nicht schnell, aber gut.
Peter.

Mein "Neuer", Kurzvorstellung für Frank

Aus vernunftstechnischen Gründen habe ich auf die Variante mit den 2 weiteren Endrohren aus Buchloe verzichtet und bin nach gut 5 Jahren nun wieder reinrassiger BMW Fahrer.

Das Auto hat ausstattungstechnisch alles was man braucht und oder auch nicht inkl. Internetzugang etc. Mit den Rädern bin ich noch nicht zufrieden, ansonsten ist dieses Auto ein absoluter Traum. Er kann eigentlich alles, cruisen dank Automatik und von einer Sekunde auf die Andere verändet er seinen Charakter extrem Brutal.

Nachfolgend 2 Bilder auf die Schnelle, weil ich um 11 zum Brunchen geladen bin...

Gruß

Mark