Frage zu Stahlband U1

Hallo Gerd

Nach meinem Verständnis nur die Unverschaubten bei Montage sichern.

Wenn überhaupt, habe ich nur die Schrauben gesichert, die ich auch gelöst hatte. Beim letzten Kürzen habe ich aber den Schraubenkleber gar nicht mehr benutzt. Hält auch alles so prima.

Ich habe das Mittel noch nie benutzt. Schon gar nicht bei den Schlitz Schrauben. Da ist die Gefahr die später rund zu drehen viel zu groß.
Ein kurzer Blick genügt und du kannst sehen ob sich eine Schraube gefährlich weit gelöst hat. Ansonsten einfach gelegentlich mal vorsichtig nachziehen reicht vollkommen. Ich hatte noch keine Schraube die sich gelöst hat. Weder bei Titan noch bei Stahl.

Grüße
Gregor

Edit: bei den Bändern die ich neu bekommen habe waren sie erst mal nicht gesichert.

Werksseitig sind alle Schrauben gesichert, man muss nur die Schrauben sichern, die man gelöst hat.
Ich empfehle unbedingt, dieses Schraubensicherungsmittel zu nutzen, denn es kam bei mir auch schon vor, dass sich die Schraube gelöst hat (glücklicerweise rechtzeitig entdeckt).

Wenn du das Band nicht gleichmäßig an beiden Seiten kürzen kannst, sondern an einer Seite ein Glied weniger verbleiben soll, sollte dies die dir zugewandte Seite sein.
Somit trägt sich das Band angenehmer, und die Schliese ist näher an Unterkante der Uhr. (verständlich?)

P.S: Schönes Avatarbild !

Interessant wie unterschiedlich da die Meinungen sind.

Andi :
Bist du sicher das neue Bänder ( nachträglich gekauft nicht dort montiert ) bereits gesichert sind ?!? Ich habe auf meinem neuen Band keine Reste der schraubensicherung gefunden. Als Mechaniker halte ich übrigens nichts von dem Mittel. Daher vlt auch meine Abneigung dagegen.

Grüße
Gregor

Das sind meine Erfahrungen mit neuen Bändern von Sinn, bisher waren die, die ich geändert habe, immer so gesichert. Eine verlässliche Info von Sinn habe ich aber nicht.
Aber wird sind ja bald mal wieder dort, dann können wir fragen.

Warum hälst du nix von einer Schraubensicherung ?

Vertrauen ist gut, Kontrolle ...

Beim Auto prüfe ich nach der Inspektion oder beim Neuwagen auch, ob der Reifendruck und die Ölmenge stimmen (und beides stimmt oft tatsächlich nicht).

Ich mach' mir bei Armbändern aller Marken einmal die Mühe, alle Schrauben zu lösen und mit Schraubensicherungsmittel zu fixieren.
Läßt man sich dabei Zeit, bekommt man das ohne oder mit ganz wenigen Spuren hin.

Ich halte von dem Mittel nix weil :
Da wo es wirken soll hält es oft nicht.
Bei falscher Handhabung ( vor allem wenn Schmutz im Spiel ist ) kann es besser halten als erwünscht
Meist trägt man Zuviel auf und hat dann sauerei
Gerade da wo auch Bewegung ( die Bandglieder untereinander ) erwünscht ist kann es stören ( wenn was Zuviel war )
Und zu guter letzt. Wer ab und an kontrolliert braucht es nicht

Die Mittel sind schemische Metal Kleber. Es gibt sie in unterschiedlichen stärken. Leider sind die weniger festen ( welches auch bin Sinn benutzt / mitgegeben wird genau jene die mit zunehmendem Alter in der Flasche nachher eher fester halten. Während die festen nicht mehr das halten was sie sollen. Von daher im Alltag des Kfzbetriebs eher doof

Grüße
Gregor

Die Metall Bänder von Sinn sind alle schrauben gesichert
Mann sollte sie auch wieder sichern wenn man häufig mit Vibrationen Arbeit da das einfach noch ein wenig besser ist

Tipp mann sollte den nehmen der in der Verpackung dabei ist
Da es auch welche gibt die nehmen den endfesten Kleber oder auch schraubenSicherung aus dem baumarkt
Möchte man dann das Band verändern reißen die Schrauben ab

Bei meiner 157 St mit Stahlband wurden damals weder Schraubensicherung, noch Ersatzglieder, noch Werkzeug mitgeliefert. Das Band war damals schon korrekt abgelängt, auf mein Maß. Trotzdem stellte ich nach schon wenigen Wochen fest, daß zwei Schlitzmadenschräubchen stiften gehen wollten. Bei Sinn erklärte man mir, sachte festziehen und zuvor Schraubensicherungsmittel auftragen. Hält noch heute, nach über 20 Jahren. Und aufbekommen habe ich sie vor kurzem auch wieder ohne Schwierigkeiten.

Jederzeit kann auch Loctite mittelfest verwendet werden, in Ermangelung des Originalen Sinn-Gebindes. Es gilt: Das Schräubchen, egal ob Schlitz oder Inbus, muß nicht in dem Mittel gebadet werden! Minimalste Tröpfchen genügen für dieses mikroskopische Gewinde.

Zu der Zuschrift, die ich soeben las, auf Schraubensicherungsmittel im PKW-Bereich wäre ohne Sorge zu verzichten, kann ich nur den Kopf schütteln. Die Fahrzeug, Aggregate und Motorenhersteller werden wohl wissen was sie den Werkstätten und Monteuren empfehlen. Das ist peinlichst einzuhalten! :whip:

@ Salvator

Bitte richtig lesen und richtig zitieren.

Niemals habe ich irgendwo geschrieben das im Pkw Bereich einfach darauf verzichten kann.

Bei der Uhr kannst du das !! Mache ich da auch und habe noch nie eine Schraube verloren.

Im Pkw Bereich gibt es damit einige Probleme. Damit meine ich Schrauben die abreißen weil gesichert oder solche die sich lösen obwohl gesichert. Aber ganz bestimmt verzichte ich da nicht....

Nochmal !! Richtig lesen UND zitieren

Grüße
Gregor

Fairlady Driver

"Die Mittel sind schemische Metal Kleber. Es gibt sie in unterschiedlichen stärken. Leider sind die weniger festen ( welches auch bin Sinn benutzt / mitgegeben wird genau jene die mit zunehmendem Alter in der Flasche nachher eher fester halten. Während die festen nicht mehr das halten was sie sollen. Von daher im Alltag des Kfzbetriebs eher doof"

Nun, kam halt so rüber. Vor allem der letzte Satz war etwas verwirrend.

Verzeih, Oh Inquisitor.

Hallo Gerd

Es gibt auf der Homepage von Sinn und im Katalog eine Anleitung zum Band kürzen.

Grundsätzlich gilt. Das Bandstück auf der 6 Uhr Seite darf kürzer sein als das auf 12 Uhr. Die Uhr sitzt dann besser am Handgelenk.

Ich habe bei den beiden 144gern jeweils zwei bandglieder entfernt um die richtige Länge für mich zu bekommen. Ich habe beide Stücke auf der 6 Uhr Seite entfernt. Die beiden Hälften sind also deutlich ungleich lang. Dadurch ist die Uhr aber weit weniger kopflastig als wenn ich auf beiden Seiten je eins entferne.
Mein Tipp
Einfach mal beides ausprobieren bevor du alles "sicher" verschraubst

Grüße
Gregor

Ich halte es zum Beispiel so, dass bereits gesicherte Schäubchen nach dem Lösen nicht zwangsläufig neu gesichert werden. Ich achte auf ein leicht zähes Gefühl beim Anschrauben. Ist das noch spürbar, rechne ich mit genug Reibung im Gewinde, dass sich das nicht mehr von lebst löst. Habe ich das Gefühl nicht, gibt's ne Nadelspitze aufs Gewinde.