Beobachtungsuhr mit B-Zifferblatt: STEINHART Nav B-Uhr 44 Vintage TITAN B-Muster

Ich bin seit längerem auf der Suche nach einer Beobachtungsuhr mit B Muster angelehnt an die bekannten Vorbilder aus dem WK. Bis dato waren mir alle Angebote zu klein oder zu groß oder besaßen keine ausreichende Wasserdichtigkeit. Auch der beste Pilot muss mal notwässern !

Da SINN leider bis dato nur ein 40mm Micromodell anbietet (die Originale hatten deutlich über 55mm), habe ich derzeit ein Auge auf die STEINHART Nav B-Uhr 44 Vintage TITAN B-Muster geworfen. STEINHART gibt eine WD von 5 bar und dem Zusatz "spritzwassergeschützt" an. Wenn mich nicht alles täuscht, standen bisher bei STEINHART 3 bar. 5 bar wären nach hiesiger Definition nicht nur Spritzwasserschutz, sondern für ein flauschiges Duschbad ausreichend.

An der STEINHART gefällt mir, neben meiner Idealgröße von 44mm, das dunkle Titan, welches den originalen Uhren aus dem WK nahe kommt. Daneben waren bei mir die LACO Paderborn (42mm) und der Geheimtipp TISELL (43mm) aus Südkorea mit Sea-Gull ST25 Werk am Start. Hat mich alles nicht überzeugt.

Link zur steinharten Uhr: https://www.steinhartwatches.de/de/fliegeruhre…n-b-muster.html

Was haltet ihr von der Uhr?

Als "Gummionkel" lege ich die Zwiebel naturgemäß binnen kurzer Zeit an ein wasserfestes Armband (Vorschläge hierzu sind willkommen). Wenn mir die Uhr tatsächlich beim Duschen absäuft sind EUR 470 zumindest sozialverträglicher als bei der EUR > 1 k Konkurrenz, die ebenfalls 5 bar angibt.

Yepp, daher mein Hinweis, dass ich für Vorschläge offen bin.
Leder sollte das Armband jedoch nicht enthalten. Bis dato hat mich das GUINAND-Kautschukband 100%ig überzeugt. Das sieht aus wie Leder. Leider ist es für mich mit 18,5 cm Umfang an der Uhr zu knapp.

PS: STEINHART hat Betriebsferien bis 07.01.2019.

Zitat von Big Ben

Da kommt ganz klar die Laco raus und für mich die 42 mm, also die Leipzig sowie die Memmingen.

Bei 42mm bin ich unschlüssig, ob sie mir nicht zu klein ist, die 45mm sind mir hingegen zu groß. 43 oder 44mm wären für mich optimal. Hast Du eventuell einen Wristshot erstellt?

Die Hörner der LACO sollen an manchem Arm merkwürdig abstehen. Sie entsprechen in der Tat dem Orginal in Miniatur.

Den Aufpreis für die LACO Erbstück-Modelle von rund EUR 1k halte ich übrigens für jenseits von Gut und Böse. Für diejenigen, die nix damit anfangen können: Diese Modelle besitzen eine künstliche Alterung.

Danke für all Euren Input !

Jetzt fällt mir wieder ein, warum ich mich vor Jahren bereits so schwer getan habe mit einer Beobachtungsuhr Muster B .

Alex hat freilich recht mit der Authenzität einer LACO. Neben dem Größenthema (42mm etwas klein, 45mm zu groß) mißfiel mir damals auch, dass die 42er im Gegensatz zur 45er nur einen 20mm Bandanschlag besitzt. Die 45er hat einen 22er.

Gegen einen Aufpreis erhält man bei LACO ein ETA Top Grade Werk anstelle Elabore. Das ist bei STEINHART mW nicht möglich. Dennoch liest man im Web häufig von der excellenten Regulierung seitens STEINHART.

Im Grunde wäre eine SINN 856 B-Uhr in groß genau mein Ding. Zwar nicht authentisch, aber modern interpretiert mit Datumsanzeige, tegimentierten Gehäuse, 20 bar wd und sogar der Option eines Silikonbandes. Zudem bliebe ich in Sachen Uhren konsequent markentreu .

Sehr schade, dass SINN gerade beim Thema "Beobachtungsuhren" auf das 40mm kleine Gehäuse setzt. Bei dem Gehäuse wirkt das angebotene Ledertragegeschirr komplett unpassend. Die Originale maßen damals weit über 50mm, wurden jedoch über der Jacke getragen.

Zitat von Big Ben

Ich denke die 42mm Durchmesser sind Ok, da die Uhren eigentlich nur aus Zifferblatt bestehen und eine sehr schmale Lünette haben.
Dadurch wirken die Fliegeruhren deutlich größer, als z.B. ein Wecker mit Dreh- oder Tachymeter-Lünette.

Auch finde ich die Proportionen mit den 20mm Bandanstößen vollkommen passend.

Das denke ich mittlerweile auch. Die geraden Hörner begünstigen auch das Abstehen der Uhr, da sollte man im Zweifel beim Durchmesser eher einen mm weniger als mehr auswählen.

Ich werde im neuen Jahr mal einen LACO Konzi aufsuchen. Vielleicht geht da auch ein wenig am Preis. Mit NICKEL in F habe ich keine guten Erfahrungen gemacht.

Hältst Du den Aufpreis von EUR 130 für Top Grade für empfehlenswert? Vom Werk sieht man aufgrund Stahlbodens eh nichts. Ich favorisiere aufgrund Alltagstauglichkeit das Automatikwerk.

Zitat von Big Ben

Verdammt, ich bin jetzt voll angefixt ......

Dann hat sich dieser Thread ja bereits gelohnt :).

Sehe gerade, das Upgrade auf Top Grade wird nur für die Automatik mit ETA 2824-2 optional angeboten.

Das Gangverhalten von Elabore und Top hängt imo maßgeblich davon ab, wieviel Mühe sich ein Hersteller bei der Einregulierung macht.

Über das beabsichtigte Band decke ich besser den Mantel des Schweigens drüber .

EDIT:

Zitat von Big Ben

Zum Beispiel ?