Ar- Kapsel oder Blindstopfen?

Hallo, du hast dir die Pros und Kons eigentlich selbst beantwortet. Eine Abwägung ist dann eine individuelle Entscheidung.
Ich selbst stehe dem Nutzen/Aufwand Verhältnis der AR auch kritisch gegenüber, will die Uhren aber lieber dennoch im Originalzustand

Meine 857 von 2008 hat eine Kapsel drin, aber keine Schutzgasbefüllung, weil die damals für dieses Modell noch nicht Serie war. Die Uhr war zwischenzeitlich auch diverse Male offen, aber die Kapsel hat sich bis jetzt nur minimal verfärbt. Also hat sie mich bis jetzt revisionstechnisch überhaupt nicht eingeschränkt. Über den Nutzen und die sinnhaftigkeit (!) der Schutzgasbefüllung kann man sicher geteilter Meinung sein, ich habe jedenfalls einige Uhren im Bestand, die auch mit normaler Luftbefüllung schon seit Jahrzehnten problemlos laufen. So what!

Gruss

Christian

Um welche Modellreihe 142 handelt es sich, mit Lemania ?

Dann wäre es für mich einfach.
Auf jeden Fall Originalzustand belassen, da gerade diese Variante sehr gesucht ist. Abweichungen vom Original bedeuten "Punktabzug".
Also in diesem Fall ist die Sinnhaftigkeit der Technologie als nachranging zu bewerten.
Ein schnelleres Verfärben der Kapsel bei Titanmodellen ist kein Geheimnis.

Für mich gehört diese Technik zur Uhr und zu Sinn, die Frage stellt sich für mich nicht.
Das Design einer Uhr ist bei allen Komponenten auf den Milimeter austariert, und dann nebenbei "aus praktischen Gründen" eine Blindschraube reinmachen, damit das Loch billig verschlossen wird ?
Na ja. Eine Blindschraube finde ich einfach nur grottig, das würde ich mir never ever reinschrauben lassen.

Und wie oft muß eine Uhr zur Revi ? Alle 5 Jahre? Alle 10 Jahre? Wenn ich bedenke, wie selten eine Uhr zur Revi muss, würde mich der Mehraufwand oder Mehrpreis nicht stören.
Wir sprechen ja nicht davon, dass dieses Teil quartalsweise bei der Inspektion immer wieder ausgetauscht wird.

Just my 2 cent.

Ich seh das wie Andi.
Das ist Sinn und sowas macht Sinn auch aus.

Obs was bringt ?
Das 7750 in meinem Breitling Chronomaten ist nach 5 Jahren stehengeblieben.
Meine 103 war jetzt erst nach 10 Jahren bei der Revi.

Man bräuchte wohl eine interne Statistik, um das zu ergründen.

Als Technik-Verliebter käme mir da keine Blind-Schraube rein.

Das seh ich auch wie Andi wurde ja nicht ohne Grund eingebaut und sei es nur wegen der Optik.

Und naja ich weiss nicht versteh es machmal nicht will aber auch keinem zu nahe treten aber ne Uhr für 2000€ + sich ans Handgelenk binden und dann bei 55 € zucken find ich schon etwas kleinlich.

Deswegen lese ich hier nur noch mit.

Mit 100% tiger Sicherheit kann dir das nur der Kundendienst beantworten.

Wechseln der Kapsel sollte möglich sein. ABER .... damit die mit Kupfersulphat gefüllte Kapsel ihren Dienst tun kann muss ja eine Verbindung zum "inneren" der Uhr bestehen. Wenn Sie also rausgeschraubt wird würde unweigerlich eine Verbindung von der Schutzgasfüllung (wenn vorhanden) zur Umgebungsluft entstehen. Ob das Schutzgas dann freiwillig in der Uhr bleibt kann ich dir leider nicht beantworten.

Eine 203 Jubi aus Titan hat bei mir nach fast 10 Jahren die erste Revi erhalten. Die Kapsel war zu diesem Zeitpunkt nur Mittelbau. Also immer noch nicht vollständig gesättigt. Die Uhr hat eine gasfüllung. Informationen zu der Technik findest du im aktuellen Katalog auf den Seiten 16/17 oder im Internet.

Grüße
Gregor

Hier noch zwei Bilder der Beschreibung im aktuellen Katalog :

Quelle : Sinn Katalogbuch 2016/2017

Grüße
Gregor

Also bei Sinn zumindest geht das sehr wohl spontan
Kapsel raus, AR Füllung und neue Kapsel rein und Wadi Prüfung!
Hatte ich schon zwei mal davon einmal auf Kulanz, hat je 10 Minuten gedauert...
Warum soll das bitte beim Konzi nicht gehen?
Die alten 856er und 857er Modelle hatten lt Katalog nur Trockenkapseln ohne AR mir wurde aber damals schon mitgeteilt dass man der Einfachheit halber das gleiche Prozedere gemacht hat also mit AR bei allen Uhren.
Meines Wissens gibt es keine reine Trockenkapseln mehr unter Trockenhaltetechnik versteht man immer die Kombination aus beidem und das kostet aktuell €55,-
Noch Fragen?

Nicht komisch der hat vermutlich nicht so die Zeit alles stehen und liegen zu lassen oder kein Personal :o

Mal davon abgesehen, dass es die 142 freilich lange Zeit auch ohne ein zusätzliches Loch für eine Trockenhaltekapsel gab, sehe ich das wie Andi: In eine schöne 142er eine Blindschraube reinzudrehen ist wie einem athletischen LOTUS Exige schwere Stahlfelgen zu verpassen. Das geht imo gar nicht.

Ob Ar-Technik in der Praxis etwas bringt, wird keiner von uns abschließend beantworten können. Theoretisch ist die Technik für mich zumindest nachvollziehbar. Mit "Ar" = Argon wird übrigens schon lange nicht mehr befüllt. SINN setzt mittlerweile auf Stickstoff, da dieser nicht nur preiswerter ist, sondern auch bessere Eigenschaften für das System besäße.

Die Verfärbung der Trockenhaltekapsel ins Tiefblaue kurz nach deren Montage hing mit einer undichten Charge von Kapseln zusammen. Das Thema dürfte aussortiert sein bzw. nur noch bei gelagerten NOS-Uhren auftauchen. Dies führt zu einem schönen Nebenargument der Ar-Technik: Eine Undichtigkeit wird i. d. R. durch die Kapsel bereits angezeigt, bevor die Uhr komplett absäuft.

Zitat von schirrmeister

Ein schnelleres Verfärben der Kapsel bei Titanmodellen ist kein Geheimnis.

Gibt es hierfür eine schlüssige Erklärung? Diffundiert Feuchtigkeit durch Titan etwa schneller als durch Edelstahl? Bis dato habe ich die Dichtungen als die Schwachstelle Nr. 1 bezgl. eindringender Feuchtigkeit erachtet?!

Nein, da gibt es keine Erklärung. Mir ist es bei meinen Titanmodellen
142, 144, 157 und EZM1 aufgefallen. Die bekamen alle! eine Revision verpasst und verfärbten kurze Zeit später wieder mindestes hellblau. Nach dem Verlauf dieser Diskussion beschleicht mich aber das Gefühl, dass kein Gas eingefüllt wurde, sondern halt Umgebungsluft. Revis wurden übrigens bei Sinn und in Depots gemacht, bevor die Frage aufkommt.
Oben schreibt Gregor das er bei seiner 203 Ti da keine Probleme hat.