Dauer-Thread: Welche Uhr habt ihr heute an? [Pics]

Flieger der am Fr. den 06. noch unterwegs war und seither nicht mehr betankt wurde, Schlamperei

Suppe kocht, Abendessen gesichert, no relax

Flieger-Tag, der dritte

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lieber Richard, ein 40er "Lefty" muss bei mir auch nochmal ins Haus

Ich heute den letzten Neuzugang dieses Jahr

Heute 103 Klassik

Steinhart Ocean Vintage GMT
ETA 2893-2 elaboré (+5 Sec/d)
Massivband mit halbem Glied zur besseren Anpassung.

Schon nicht schlecht was man für 500 Euro haben kann

Ich liebe diese Tagesleuchtfarbe auf den Zeigern:

Nach einem Ausflug in den "Osten" trägt die 104 neue Kleider...

Sinn 103 St Sa B an Metall

Flieger grüß mir die Sonne
Grüß mir die Sterne und grüß mir den Mond

Wie gesagt die Mottowoche ist kurz...

Na gut....

Gesendet mit Tapatalk

Sinn Einsatzzeitmesser (EZM) 1 fuer Sondereinheiten von Bundeswehr, Polizei und Bundesgrenzschutz;
Reintitan mit Saphirglas, 30 bar druckfest, verschraubte Krone,
schw. Titanband, Krone + Druecker bei 9 Uhr bzw. 8 + 10 Uhr innenliegend
Kaliber Lemania 5100 abgeaendert,
Automatik, 17 St. 28800 H./Std.
Argontrockenkapsel,
Uhr Nr. SN 503.1040

Schon die ersten Sinn-Uhren, Anfang der 60er Jahre, wurden für außergewöhnliche Einsätze konzipiert. Mindestens genauso außergewöhnlich ist auch die Entwicklung der Einsatzzeitmesser (EZM). Ursprünglich erdacht für Menschen, bei denen eine präzise, schnelle Zeitnahme durchaus über Leben und Tod entscheiden kann: Für Sondereinheiten von Polizei und Bundesgrenzschutz. Die EZM sind reduziert auf das absolut Wesentliche – auf die möglichst perfekte Ablesbarkeit und Messbarkeit der Zeit.
Eine Besonderheit die sofort ins Auge fällt: Die verschraubbare Krone des EZM 1 sitzen auf der dem Handgelenk abgewandten Seite des massiven Reintitan-Gehäuses. Ebenso die geschützten Drücker, ideal platziert um mit dem umgreifenden Daumen der rechten Hand gestartet und gestoppt zu werden. Aber auch beim Innenleben des EZM 1 sind wir den Herausforderungen der Aufgabenstellung mit einer Innovation begegnet: Um trotz härtester Einsatzbedingungen die Funktionssicherheit der Zeitanzeige gewährleisten zu können, verwenden wir SINN Spezialöl sowie individuell nach ihren Toleranzen ausgewählte Werkteile. So garantieren wir die Funktionssicherheit des EZM 1 von minus 20° Celsius bis plus 70° Celsius. Eine Sicherheitsreserve, die entscheidend sein kann.

Mechanisches Ankerwerk
Lemania 5100
Automatikaufzug
17 Rubinlagersteine
28.800 Halbschwingungen pro Stunde
Sekundenstopp
Stoßsicher nach DIN ISO 1413
Antimagnetisch nach DIN 8309
Gehäuse
Gehäuse aus Reintitan, perlgestrahlt
Massivboden aus Reintitan, nickelfrei
Deckglas aus Saphirkristall
Boden verschraubt
Krone verschraubbar
Erfüllt die technischen Anforderungen der DIN 8310 für Wasserdichtigkeit
Druckfest bis 30 bar
Unterdrucksicher
Funktionen
Stunde, Minute, Sekunden
Datum
Chronograph mit 60-Minuten- und 60-Sekundenzähler aus dem Zentrum
Fliegerdrehring mit Minutenrastung und nachleuchtender Hauptmarkierung
SINN Technologien
Ar-Trockenhaltetechnik, dadurch erhöhte Funktions- und Beschlagsicherheit
Temperaturresistenztechnologie, dadurch funktionssicher von minus 20°C bis plus 70°C
Maße und Gewicht
Gehäusedurchmesser: 40 mm
Bandanstoßbreite: 20 mm
Gesamthöhe in Mitte der Uhr: 16 mm
Gewicht ohne Band: 61 Gramm
Zifferblatt und Zeiger
EZM-Design für beste Ablesbarkeit
Garantie
Garantiezeit 2 Jahre

Gehäuse aus Reintitan, perlgestrahlt
Chronograph mit 60-Minuten- und 60-Sekundenzähler aus dem Zentrum
Ar-Trockenhaltetechnik, dadurch erhöhte Funktions- und Beschlagsicherheit
Funktionssicher von –20°C bis +70°C
Deckglas aus Saphirkristall
Gehäuseboden aus Reintitan, nickelfrei
Krone auf der linken Gehäuseseite, um ein Eindrücken in den Handrücken zu verhindern
Fliegerdrehring mit Minutenrastung
EZM-Design für beste Ablesbarkeit
Druckfest bis 30 bar
Unterdrucksicher

Gekauft am 11.05.2000 bei Sinn Ffm

Für mich auch ein Fliegerischer Meilenstein vor über 50 Jahren.
Ein bisschen auch der Papa der Sinn 142

Sinn U2

Die ersten erfolgreichen Doppeldecker Konstruktionen erfolgten 1895 durch Otto Lilienthal. Auch das erste erfolgreiche Motorflugzeug der Brüder Wright und viele folgende Konstruktionen waren Doppeldecker. Vor allem im 1. Weltkrieg
wurden auch Flugzeuge mit drei (oder sogar mehr) übereinanderliegenden
Tragflächen gebaut, die grundsätzlich die gleichen Vor- und Nachteile
wie Doppeldecker aufwiesen.

Quelle: Wikipedia

Hier sehen wir das Model 103 der Firma Sinn aus den 70iger Jahren mit dem legendären V72.6-Antrieb

Guten Morgen

Das Gehäuse gab es auch als Taucher.
Aber es ist ja Fliegerwoche

103 St